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　　针（zhēn）对上述（shù）情（qíng）况（kuàng），通用汽（qì）车高管表（biǎo）示（shì），企业对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国市场的销售局面仍有信心，他们希（xī）望（wàng）旗下新能（néng）源（yuán）车型能在中国（guó）市场继续（xù）发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首（shǒu）席执行（xíng）官（guān）玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观察（chá）中国市（shì）场时，会发现它与5年（nián）前有很大不同。我们（men）希望能（néng）够以正确的方式参与到这个（gè）市（shì）场中。”尽管在中国市场（chǎng）份额占（zhàn）比不大，但（dàn）斯（sī）特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中（zhōng）国车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与（yǔ）中国零跑汽车成为全球（qiú）战略伙（huǒ）伴（bàn），并向（xiàng）后（hòu）者投（tóu）资（zī）15亿欧元。

　　3月24日（rì），新华社报（bào）道，《习近平关（guān）于金（jīn）融工作论述摘编》分10个（gè）专题（tí），共计324段（duàn）论述，摘（zhāi）自习近平（píng）同志2012年11月（yuè）至（zhì）2024年2月（yuè）期间的报告（gào）、讲话、说（shuō）明（míng）、演讲（jiǎng）等120多篇重（zhòng）要文（wén）献。其中部分论述是第一次公（gōng）开（kāi）发表。

　　在（zài）经济全球化背景下，供给（gěi）和需求（qiú）都（dōu）具有全球（qiú）性。不同（tóng）国家在各（gè）自强项产业的产能大（dà）一（yī）些，在其他产业的（de）产能小一些，这（zhè）是由各（gè）国的比较优势决定的。只有（yǒu）加强合（hé）作，才能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球（qiú）新能（néng）源汽车（chē）需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低碳（tàn）转型发展的进程中，电动汽（qì）车等新能（néng）源（yuán）领域蕴藏着海量（liàng）市场需（xū）求，这将（jiāng）是各国发展的共同（tóng）机（jī）遇。中国（guó）新能（néng）源产业持续发（fā）展、持续提供优质产能，不仅满（mǎn）足（zú）自身高质量发（fā）展需要（yào），也对（duì）全球应对（duì）气候变化（huà）和绿色（sè）低碳转型作出重要（yào）贡献。