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　　在（zài）经（jīng）济全球化背景下（xià），供（gōng）给和需求都（dōu）具有全球性。不同国（guó）家（jiā）在各自（zì）强项产业的产能大一些，在（zài）其他产业的产（chǎn）能（néng）小一些，这是（shì）由各（gè）国（guó）的比较优（yōu）势决定（dìng）的。只（zhǐ）有加（jiā）强合作（zuò），才（cái）能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全球新能（néng）源（yuán）汽车（chē）需求量（liàng）将是2023年全球销量的3倍多。在推进绿色低碳转型发展的进（jìn）程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求（qiú），这将是各国发展的（de）共同机遇。中国（guó）新能源产业持续发（fā）展、持续（xù）提供优质产能，不仅满足自身高质量（liàng）发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳（tàn）转型作（zuò）出重（zhòng）要贡献（xiàn）。

　　二是（shì）务实合作层面，双方（fāng）将共同落实（shí）《中德农业（yè）合作行动（dòng）计划（2024-2028）》，年内举行（xíng）第十届（jiè）中德农业周（zhōu）；将在中德（dé）《关于加（jiā）强（qiáng）国（guó）际发展合作的三年行动计划》框（kuāng）架下（xià），推动包括在非洲开展农业领域的三方合作、在亚洲开展可再（zài）生能（néng）源联合培（péi）训等务实项目（mù）合作；中（zhōng）方同意解除对德国牛肉、苹（píng）果（guǒ）的输华限制（zhì）。

　　同（tóng）时（shí），中日两国在战后一直就存在（zài）很多既有的矛盾，比如“东亚争雄”的问题、“历史（shǐ）认识（shí）”的问题、台湾问（wèn）题、两国的领海划界问题等（děng）等。近年来，中日都（dōu）在走向大国化（huà）的进程中，又不（bù）断地（dì）发生（shēng）摩（mó）擦和碰撞。一定程（chéng）度（dù）上，这也是（shì）日方近年少提（tí）甚至不提“中日战略（lüè）互（hù）惠关系（xì）”的原（yuán）因。