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导读 但是，近年（nián）来，由于日本面对着“百年变局”等各（gè）种（zhǒng）各样的压力。首（shǒu）先是中日关系力（lì）量对比的（de）显著（zhù）变化。中国从以前远（yuǎn）远落后于（yú）日本的经济发展，到（dào）2010年经（jīng）济（jì）总量开始超越日本（běn），到之后的十几（jǐ）年间，中国的GDP已经是日本的三倍以上。而（ér）日本（běn）则（zé）明显（xiǎn）感受到了这样的变化和压力。而且（qiě）伴随（suí）中日（rì）经（jīng）济和综合实力（lì）的这（zhè）种（zhǒng）明显（xiǎn）的变化（huà），同时呈现出中日（rì）关系似乎在向着负面的方向发（fā）展。在中日经贸额不（bù）断增长的（de）同时，中日（rì）之（zhī）间（jiān）的（de）政治（zhì）信任和（hé）民间感情却似乎在不断的下降，这种微妙、复（fù）杂（zá）的（de）中日关（guān）系取态（tài），对中日都是压（yā）力很大（dà）的，对（duì）日（rì）本尤其如此。
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4月19日（rì），《习近平关于（yú）金融工作论（lùn）述摘编》出版座谈会召开（kāi），中央（yāng）金融委员（yuán）会办公室主任、中（zhōng）央金融工作委员会书记（jì）何立（lì）峰（fēng）出席会议（yì）并（bìng）讲（jiǎng）话。
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世（shì）界经（jīng）济（jì）论（lùn）坛（tán）官网17日刊文称（chēng），中国已成为全（quán）球（qiú）最大的（de）电动汽车（chē）市场（chǎng），中国（guó）车（chē）企生产的（de）电动（dòng）汽车占全球电动汽（qì）车总产量的一半以上。而在这（zhè）一市场上，墨菲和其他分析师认为，美（měi）国车企（qǐ）当（dāng）下很（hěn）难（nán）抵挡中国（guó）自主品（pǐn）牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其（qí）是在美国（guó）对中（zhōng）国电（diàn）动汽（qì）车征（zhēng）收超过100%的（de）关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加（jiā）强烈。
一品香论坛3月24日，新华社报道，《习近平关（guān）于（yú）金融工作论（lùn）述摘（zhāi）编》分10个专题，共（gòng）计324段论述（shù），摘自习近平同（tóng）志2012年11月至2024年2月期间的报告、讲话、说明（míng）、演讲等120多篇重要文献。其中部分论述是第一次公（gōng）开发表。