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　　2023年11月3日，中央（yāng）金融工作（zuò）委员会（huì）召开会议，传达学习中央金融（róng）工作（zuò）会议精神。在（zài）上（shàng）述会议上，何立峰首次以中央金融委员（yuán）会办公室（shì）主任、中央金融（róng）工作委（wěi）员会书记的身份对（duì）外亮相（xiāng）。

　　在（zài）经济全（quán）球（qiú）化背景下，供给（gěi）和需求都具有（yǒu）全球性。不同国家在各（gè）自强项产（chǎn）业的产能大（dà）一些，在其他产业（yè）的产能（néng）小（xiǎo）一（yī）些，这是由各国的比较优势（shì）决（jué）定的。只有加强（qiáng）合作，才能共同发展。据（jù）国际能源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全（quán）球销量的3倍多。在推进绿色（sè）低（dī）碳转型发展（zhǎn）的进（jìn）程中，电动汽（qì）车等新能源领域（yù）蕴藏着海量市场需（xū）求，这（zhè）将是各国发展的共同机遇。中国新能源产业（yè）持续（xù）发展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自身高质量发展需要，也对全球应对气候变化和绿（lǜ）色低碳转型作（zuò）出重要贡献。

　　“积极管理你的核（hé）心（xīn）业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦（kǔ）的工作要做。”墨（mò）菲表示，虽然底特律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重（zhòng）新思考在中国的经营方式，但美国电动（dòng）汽车领导者特斯拉的情况（kuàng）略（lüè）有（yǒu）不（bù）同，与传（chuán）统的底特律汽车制造商相（xiāng）比，特斯拉在电动汽车零部（bù）件方面拥有大约1.7万美（měi）元的（de）成（chéng）本优势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发展，使其（qí）有“更大的发展（zhǎn）空（kōng）间（jiān）”。（汪（wāng）品植（zhí））