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　　在经济全球化（huà）背景下，供给和需求都具（jù）有全球性。不同国家在各自强项产（chǎn）业的（de）产（chǎn）能（néng）大一些（xiē），在其（qí）他产业的产（chǎn）能小一些，这（zhè）是由各国的比较优（yōu）势决定的。只有加强合作，才能共同发展。据国际（jì）能源署测算，2030年全球新能源汽（qì）车需求量将是2023年全球销量（liàng）的（de）3倍多。在（zài）推进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型发展的（de）进（jìn）程中，电动汽车等新能源领域蕴藏着海量（liàng）市场需（xū）求，这将是各（gè）国发展的共同（tóng）机遇（yù）。中（zhōng）国新能源（yuán）产业（yè）持续发展、持续（xù）提（tí）供优（yōu）质产能（néng），不仅满（mǎn）足自身高（gāo）质量发展需要，也对全球（qiú）应对气候变化和绿色（sè）低碳（tàn）转型作出重要贡献。

　　林剑介绍（shào），德国总理朔尔茨（cí）应邀于4月（yuè）14日至16日对华进（jìn）行（xíng）了正（zhèng）式访（fǎng）问。在京期（qī）间，习（xí）近平主席同朔尔（ěr）茨总理会见，李强（qiáng）总理同（tóng）朔尔茨总理举（jǔ）行（xíng）会谈（tán）。两国领（lǐng）导人就中德（dé）关（guān）系进行了坦诚、深入的（de）交流（liú），一（yī）致同（tóng）意继续加强战略沟通，深化互利合作（zuò），推动中欧关（guān）系稳定健（jiàn）康发展，反对“脱（tuō）钩断链”，共同应对全球性（xìng）挑战，携手为世（shì）界注入更多（duō）稳定（dìng）性和确（què）定性。

　　世界（jiè）经济（jì）论坛官网17日刊文称（chēng），中国已成为全球最大的电动汽（qì）车市（shì）场，中国车企生产的电（diàn）动汽车占全球电动汽车总产量的（de）一半以上。而在这（zhè）一（yī）市场上，墨菲（fēi）和（hé）其他分析师认为，美国车企当下很（hěn）难抵（dǐ）挡中国自（zì）主品牌的实（shí）力。墨（mò）菲（fēi）说，消费者现在对中国自主（zhǔ）品牌的“忠（zhōng）诚度”很（hěn）强，尤其是在（zài）美国对中国电动汽（qì）车征收超过100%的关税（shuì）后，这种（zhǒng）“忠诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强（qiáng）烈（liè）。