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　　在经（jīng）济全球化（huà）背景（jǐng）下，供给和需（xū）求（qiú）都具有全球性。不同国（guó）家在各自强（qiáng）项产业的产能大一些，在其他产（chǎn）业的产（chǎn）能（néng）小一（yī）些，这是由各（gè）国的比（bǐ）较优（yōu）势决定的（de）。只有加强合作，才能共同发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全（quán）球新能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在推（tuī）进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型发（fā）展的（de）进程中，电动汽车等（děng）新能源领域（yù）蕴藏着海量市场需求，这将是各国（guó）发展的共同机遇（yù）。中国（guó）新能源产业持续发展、持续提（tí）供（gōng）优质产能，不仅满（mǎn）足自身高质量（liàng）发展需（xū）要，也对全球应对气候变化（huà）和绿色低（dī）碳（tàn）转型（xíng）作出（chū）重要（yào）贡（gòng）献。

　　“正如习近平主（zhǔ）席指出的（de），中（zhōng）德合作对（duì）双（shuāng）方（fāng）有利，对世界有（yǒu）利。世（shì）界（jiè）越（yuè）是动（dòng）荡，双方越要提升两国关系的韧（rèn）性和活力，坚持中德（dé）关系的合作主（zhǔ）基调和发展（zhǎn）大方向，牢牢（láo）把握（wò）中德是全（quán）方位战（zhàn）略伙（huǒ）伴这一定位。中方愿与德方一道，以高质量合作应对全球挑战，以高水平交流深化彼此（cǐ）互信，增（zēng）进两（liǎng）国人民福（fú）祉，共同为世界和（hé）平（píng）稳定与发展繁荣作出（chū）积极贡献。”林剑说。

　　其实（shí），日本无论是自身的稳定、还是经（jīng）济繁荣（róng）以及大国化进程，都处处离不开（kāi）中国（guó）。这就是为什（shén）么近两年（nián）来，岸田（tián）似乎和拜（bài）登（dēng）走得很近（jìn），争（zhēng）相送“投名状”，但实际上他也在很（hěn）积极（jí）地推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种实（shí）质性的合（hé）作关（guān）系，以稳定自身的经济发展和社会生活。就在（zài）最近两天，他跑到美（měi）国去和拜登（dēng）“秀恩爱（ài）”的同（tóng）时（shí），又和（hé）中韩两（liǎng）国争取要在（zài）五月（yuè）份举办中日韩领导人会议，推动中（zhōng）日韩的合作。这些看似矛盾的（de）表现，正（zhèng）是（shì）日（rì）本今天（tiān）面（miàn）对两难（nán）困境和自身国（guó）家发展“焦虑”的一个真实写照，美国的焦（jiāo）虑是“霸权的焦虑”，日本（běn）的焦虑可（kě）是“生死（sǐ）的烦恼”，所（suǒ）以就（jiù）更显得进退失（shī）据（jù）、捉襟见肘。