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财联社4月17日电，国家（jiā）发展改革委研究室（shì）主任金贤东今日在（zài）宏观（guān）经济形势（shì）和（hé）政策新闻发布会表示，产能（néng）利用率（lǜ）是反映短期内产需（xū）关系的一个指标，受（shòu）到需求状况、盈（yíng）利水平（píng）等因素的（de）影响。从中（zhōng）国这几年历史数据看，产能利用（yòng）率（lǜ）的（de）季度波动比较大，一季度产（chǎn）能利用率相对低一（yī）些（xiē），四季度相对高一些，这（zhè）与春（chūn）节假（jiǎ）期等（děng）因素相关。我们初步分析，今（jīn）后几（jǐ）个季（jì）度产能利用率有（yǒu）望逐步（bù）回（huí）升。
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“要融会贯通学，对每一条纪律都认真钻（zuān）研、学深学透，既知其言又知其义，既知其然又（yòu）知其（qí）所以（yǐ）然（rán），进一步提高依规依纪（jì）依法履职水平（píng）。”
馬會傅眞“积极管理你的核心业务，这真是一剂（jì）难（nán）吃（chī）的（de）药。我们有很多（duō）艰（jiān）苦的（de）工作要做。”墨（mò）菲表示，虽然（rán）底特律汽车制造商需（xū）要（yào）重（zhòng）新思（sī）考在中国的经营方式，但美国电动汽车（chē）领（lǐng）导者（zhě）特斯拉的（de）情（qíng）况略有（yǒu）不同，与传统的底特律汽车制造商（shāng）相比（bǐ），特（tè）斯（sī）拉在电动汽车零部（bù）件方面拥有（yǒu）大（dà）约1.7万美元的成本优势，这有助于该公（gōng）司（sī）在中国市场的（de）发（fā）展，使其有“更大的发展空（kōng）间（jiān）”。（汪品植）