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　　方案提到（dào），组建中（zhōng）央金融委（wěi）员会，作为党中（zhōng）央决（jué）策议事协调机（jī）构；组建中央金融工作委员会，作为党中央（yāng）派出（chū）机关，同中央金（jīn）融（róng）委员会办公室合（hé）署办公（gōng）。

　　其实，百年来的中日关（guān）系一（yī）直（zhí）都存在谁来主导、走向何方的（de）问（wèn）题。当（dāng）然这（zhè）中间有（yǒu）美国（guó）的因素，因为日美（měi）在二战（zhàn）后至今（jīn）的制度安排上，是美国（guó）在直接（jiē）影响（xiǎng）甚至在重（zhòng）大问（wèn）题上主导（dǎo）着日本（běn）的一（yī）些（xiē）外交决策。但是，在中日互（hù）动中，中方（fāng）是（shì）主导的一方，而在建（jiàn）交之后开启的中日关系发展的（de）热潮中，中方倡导的（de）以“友好（hǎo）外交（jiāo）、人民外交、和平外（wài）交”为主要特征的中日关系发（fā）展，应该说一（yī）直是（shì）顺畅的。

　　在经济全球（qiú）化背景下（xià），供给和需求都具有（yǒu）全（quán）球（qiú）性。不同国家在各自强项（xiàng）产业的（de）产能大一些，在其他产业的产能小一（yī）些，这是由各（gè）国的比较（jiào）优（yōu）势（shì）决定的。只有加强合（hé）作，才能共同（tóng）发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全（quán）球新能源汽车需求量将是（shì）2023年全（quán）球销量的3倍多。在推进绿（lǜ）色低碳转（zhuǎn）型（xíng）发展的进（jìn）程中，电动汽车等新能源领域（yù）蕴藏着海（hǎi）量市（shì）场需求（qiú），这（zhè）将（jiāng）是各国发（fā）展的（de）共（gòng）同机遇。中国新能源产（chǎn）业（yè）持（chí）续发展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满足自身高质量（liàng）发展（zhǎn）需要，也对全球应对气候（hòu）变化和绿色低碳转型作（zuò）出重要贡（gòng）献。