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　　但是，近年来（lái），由于日本（běn）面对着“百年变局”等各种各（gè）样的压（yā）力。首（shǒu）先是中（zhōng）日（rì）关（guān）系力（lì）量对比的（de）显著变化。中国从以前远（yuǎn）远落（luò）后于日本的经济发展，到2010年经济（jì）总量开始超越日本，到之后的十几（jǐ）年间（jiān），中国（guó）的GDP已经是日（rì）本的三倍（bèi）以上。而日（rì）本则明显感受到了这样的变（biàn）化（huà）和压力。而且（qiě）伴随（suí）中日经（jīng）济和综合实力的这种明显的（de）变化（huà），同时呈现出（chū）中（zhōng）日关系似（shì）乎（hū）在向（xiàng）着负面的方向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中日之间的政治信任和民间感情却似乎（hū）在（zài）不断的下（xià）降（jiàng），这（zhè）种微妙、复（fù）杂的（de）中日关系取（qǔ）态，对中日（rì）都是压力很大的，对日本尤其（qí）如此（cǐ）。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企（qǐ）业对扭（niǔ）转中（zhōng）国市场的销（xiāo）售局面（miàn）仍有信（xìn）心，他们希望（wàng）旗下新能（néng）源车型（xíng）能在中国市场（chǎng）继续发（fā）力。据彭（péng）博（bó）社报道，通（tōng）用汽车董事长兼（jiān）首席执（zhí）行官玛（mǎ）丽·博拉（lā）此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很大不同。我（wǒ）们希望能够以正（zhèng）确的方式参与到这个市场中。”尽管在（zài）中国市（shì）场（chǎng）份额占比（bǐ）不大，但斯特（tè）兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国（guó）车企（qǐ）。去年（nián）10月，斯特兰（lán）蒂斯宣布（bù）与中国零跑汽（qì）车（chē）成（chéng）为全球战略（lüè）伙伴，并向后者（zhě）投资15亿（yì）欧元。

　　发挥好中央金（jīn）融委（wěi）的作（zuò）用，关键是做好统筹协（xié）调把关；发挥好中（zhōng）央（yāng）金融工委的作用，关（guān）键是切（qiè）实加（jiā）强金（jīn）融系统（tǒng）党（dǎng）的（de）建设（shè）；发挥好地（dì）方（fāng）党委金（jīn）融（róng）委和（hé）金融工委的作用，关键是落实（shí）属（shǔ）地责（zé）任。