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　　其实，日本（běn）无论是自身（shēn）的稳定、还是经济繁（fán）荣（róng）以及大国化（huà）进（jìn）程，都处（chù）处离不（bù）开中国。这（zhè）就（jiù）是为什么（me）近两年来，岸田似（shì）乎（hū）和拜登走（zǒu）得（dé）很近（jìn），争相送（sòng）“投名（míng）状”，但实际上他（tā）也在很积极地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和（hé）中国及亚（yà）洲（zhōu）的这种实（shí）质性的（de）合（hé）作关系，以（yǐ）稳（wěn）定自身的经济发展和社会生活。就（jiù）在（zài）最近两天，他（tā）跑到（dào）美国去和（hé）拜登“秀恩爱”的同（tóng）时，又和（hé）中（zhōng）韩两（liǎng）国争（zhēng）取要在（zài）五（wǔ）月份举（jǔ）办中日韩领导人会议，推动中日韩（hán）的合作。这些看似矛盾（dùn）的（de）表（biǎo）现，正（zhèng）是（shì）日本今天面对两难困境和自身国（guó）家发展“焦虑”的一个真（zhēn）实写照，美国的焦虑是“霸（bà）权的焦虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所以就更显得进退（tuì）失据、捉襟见肘（zhǒu）。

　　[环球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚（yà）迪、吉利（lì）等（děng）中国自主品（pǐn）牌（pái）的崛（jué）起给不（bù）少外国汽车（chē）品牌（pái）带来压力。”美（měi）国CNBC网站18日报道称，美银（yín）证（zhèng）券（quàn）汽（qì）车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨菲当（dāng）天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活（huó）动中表（biǎo）示（shì），美国底（dǐ）特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三大车企需要（yào）采取（qǔ）更（gèng）严厉的措施削减开支，尤其是（shì）在内（nèi）燃机（jī）业务方面（miàn），因（yīn）为（wèi）这是（shì）目（mù）前（qián）利润（rùn）的主要来源。

　　中国驻英国使（shǐ）馆发（fā）言人13日（rì）表示，英方有关制裁是没有国际法依据的单边主义（yì）行径，中方坚决反对，已（yǐ）向（xiàng）英（yīng）方提出严正（zhèng）交涉。英国政府罔（wǎng）顾国内国际（jì）民意（yì），不断火（huǒ）上（shàng）浇（jiāo）油（yóu），助长（zhǎng）战（zhàn）事延绵不（bù）绝、生灵涂炭，致使和平更加遥遥（yáo）无期。