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　　针对上述（shù）情况，通用（yòng）汽（qì）车（chē）高管表示，企业对（duì）扭转中国市场的销售（shòu）局面（miàn）仍有（yǒu）信心（xīn），他们希望（wàng）旗下新能源车（chē）型能在中国市场继续发（fā）力（lì）。据（jù）彭博社报道，通用汽（qì）车董（dǒng）事长兼首席（xí）执行官（guān）玛丽·博拉此前表（biǎo）示（shì），“当你观察（chá）中（zhōng）国（guó）市场时（shí），会发现它（tā）与5年前有很大不同。我（wǒ）们希（xī）望能够以正确的方式参与（yǔ）到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市场份额（é）占比不大（dà），但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年10月（yuè），斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中国（guó）零（líng）跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并向后（hòu）者（zhě）投资15亿欧元。

　　第四是日本、菲律（lǜ）宾与（yǔ）中国互动以及各自（zì）国内的变数。众所周知，日本和（hé）菲（fēi）律宾的最（zuì）大贸易伙伴（bàn）都是中国，日（rì）本和中国的（de）贸易额，等（děng）于日美（měi）贸（mào）易（yì）额（é）的两倍。所以，它们都在和（hé）美国做各（gè）种“秀恩爱”动作（zuò）的同时，反复（fù）表明不希望影响与（yǔ）中国合作的态（tài）度。这种看似矛盾的现象，反映了一种（zhǒng）政（zhèng）治经济（jì）利益结构极不平衡（héng）、需要调整的“病（bìng）态（tài）”。最（zuì）近（jìn）王（wáng）毅外长即将到印尼（ní）等东（dōng）盟国（guó）家访问，必（bì）将推动中国（guó）与东盟关（guān）系（xì）发展（zhǎn），一（yī）边是与中国（guó）合作的阳关道，一边是与中（zhōng）国（guó）对立的独木桥，各（gè）方会（huì）如何选择呢？！

　　其实，百年来（lái）的中日（rì）关系一（yī）直都存（cún）在谁（shuí）来主导、走（zǒu）向（xiàng）何方的问题。当然这中间（jiān）有（yǒu）美国的因素，因为日美在二（èr）战后至今的制度（dù）安排上，是美国在（zài）直接影响甚至在重大（dà）问题上主（zhǔ）导（dǎo）着（zhe）日本的（de）一些外交决策。但（dàn）是，在中日互动中，中方是主导的一（yī）方，而在建交之后开（kāi）启的中日关系发展的热（rè）潮中，中方倡导的以“友（yǒu）好外交（jiāo）、人（rén）民外（wài）交、和平外交”为主（zhǔ）要特征（zhēng）的中日关系发展，应该说一直是顺畅的。