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[环球（qiú）时（shí）报综合报道（dào）]“一段时间以来（lái），比亚（yà）迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的（de）崛起（qǐ）给不少外国汽（qì）车（chē）品牌带（dài）来压力。”美国CNBC网站18日报（bào）道（dào）称，美（měi）银证券汽车产业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活动中表示（shì），美（měi）国底特律三巨头（tóu）（即通用汽车、福特汽（qì）车和（hé）斯特兰蒂斯（sī））应“尽（jǐn）快”退出中国（guó）市场。他同时警告说，美国三大车企（qǐ）需要采取更严厉的措施削减开支，尤（yóu）其是（shì）在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
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当前（qián），中小（xiǎo）金融机构风险、地方（fāng）债务风险、房地产领域（yù）金（jīn）融风险、非（fēi）法（fǎ）金融（róng）活动风险等（děng）尤为突出，风险持续（xù）恶化（huà），存量风（fēng）险尚未见底（dǐ），增量风险仍在（zài）集（jí）聚（jù），而且（qiě）金融风险的隐蔽（bì）性、突发性、传染性、破坏性特别强（qiáng），处理不善极易引发（fā）社会风险、政（zhèng）治风险，决不能掉以轻心。
新澳门内部资料金牛版同时，中日（rì）两国在战后一直（zhí）就存在很（hěn）多既（jì）有（yǒu）的矛盾（dùn），比（bǐ）如“东亚争雄”的问题、“历史认识”的问题、台湾问题、两国的（de）领海（hǎi）划界问题等等。近（jìn）年来，中日都在走向大国化的进程中，又不断（duàn）地发（fā）生摩擦和碰撞（zhuàng）。一定程度上，这也是日（rì）方近年（nián）少提甚至（zhì）不（bù）提“中日战（zhàn）略互（hù）惠关系”的（de）原因。