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　　对于产能问题，我们要（yào）从经济（jì）规（guī）律出发，客（kè）观、辩证看待。在市场（chǎng）经济（jì）条件（jiàn）下，供需平衡（héng）是相对（duì）的（de）、不平衡是普遍的，适度的（de）产（chǎn）大于（yú）需有利（lì）于（yú）市场竞（jìng）争和优胜劣汰，这（zhè）种现（xiàn）象普遍存在。有些（xiē）方面把产能问题与（yǔ）国（guó）际（jì）贸易挂钩，认为出（chū）口商品多了就是产能（néng）过（guò）剩了，这是站不住脚的。中国（guó）每年大量进口芯片、飞机（jī）、大豆、原油等商品，那（nà）么这（zhè）些商品（pǐn）的（de）出口国（guó）难道（dào）都产能过剩了（le）吗（ma）？

日渐增长的汽车市场与（yǔ）激烈的（de）市（shì）场竞争同时存在，一个品牌想要真正（zhèng）站（zhàn）稳脚跟（gēn），需（xū）要有差异（yì）化的标签，捷（jié）途选择的（de）是切入（rù）“旅行+”市场（chǎng）。世（shì）界旅游城市联（lián）合会特聘专（zhuān）家、中国（guó）社会（huì）科学院旅游研究中心特约研究员王笑宇（yǔ）发布的《中国汽车旅行白（bái）皮书》显示（shì），旅行已经进入汽车时（shí）代。

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