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　　第三是（shì）更重要的，中美也在频（pín）密互动。就在昨（zuó）天，中美（měi）防（fáng）长视频通话（huà），中方强（qiáng）调了在台湾和南海问题的一贯立（lì）场，指（zhǐ）出“地区国家有意（yì）愿（yuàn）、有智慧、有能力解（jiě）决问题。”要求（qiú）美（měi）方认清中方坚定立场，切实尊重中方在南海的领土主权和海洋权（quán）益，以实际行动维护地区和平（píng）和中美（měi）两国两军关系稳定。而且，布林（lín）肯也即将访华，表明中美有（yǒu）更（gèng）多需要（yào）互动和讨论（lùn）甚至于利（lì）益交（jiāo）换的话（huà）题。中美关系（xì）正在“止跌企（qǐ）稳”，需要（yào）谅解（jiě）、需（xū）要合作，这在日本、菲律宾的眼中也应（yīng）该是看得很（hěn）清楚的（de）。

　　事（shì）故属安全生产（chǎn）责任事故。事故发生后，西安市已成立事故（gù）调查（chá）组（zǔ）展开深入调查。西安市安委（wěi）办要求（qiú）西安市轨道交（jiāo）通集团要加强安全统筹管理，车辆（liàng）调试方西安中车长客轨道（dào）有限公（gōng）司要履（lǚ）行好主体责任，规范操作（zuò）流程，认真（zhēn）举一反三，杜绝（jué）此类事故再次发生。

　　对于（yú）产能问题，我们要从（cóng）经济规律出发（fā），客观、辩证看待。在市（shì）场经（jīng）济条件下（xià），供需平衡（héng）是相（xiāng）对的、不平衡（héng）是普遍（biàn）的（de），适度的产大于需有利于市场竞（jìng）争和（hé）优胜劣汰，这种（zhǒng）现象普遍存（cún）在。有些方面把（bǎ）产能问题与（yǔ）国际贸易挂钩，认为出口商品多了就是产能（néng）过剩（shèng）了，这（zhè）是站不住脚的。中（zhōng）国（guó）每年大量进口（kǒu）芯片（piàn）、飞机、大豆、原油等商品，那么这些商（shāng）品（pǐn）的出口国（guó）难（nán）道都（dōu）产能过剩了（le）吗？