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　　根（gēn）据美国CNBC网站梳理的数（shù）据，通（tōng）用汽车及其合资公司在华市（shì）场份额从2015年的15%左（zuǒ）右（yòu）降至去年的8.6%，中国（guó）市场盈利（lì）占通（tōng）用（yòng）汽车全部盈利（lì）的比（bǐ）例也（yě）有所下降。2022年，斯（sī）特（tè）兰蒂（dì）斯集团表示只在中国地区（qū）保留其旗下（xià）Jeep品牌的（de）进口业务。

　　2023年11月3日，中央（yāng）金融工作委（wěi）员（yuán）会召开（kāi）会议，传（chuán）达学习（xí）中央（yāng）金融工作会议精（jīng）神。在上述会议上，何立峰首次以中央金（jīn）融委员（yuán）会办公室（shì）主任、中央金融工（gōng）作委员会（huì）书记的（de）身份（fèn）对外（wài）亮相。

　　但是，近年来，由于日（rì）本面对着“百年变局”等各种各样的压（yā）力（lì）。首先是中日（rì）关系（xì）力（lì）量对比的显著（zhù）变化。中（zhōng）国（guó）从以前远远落后于日（rì）本（běn）的（de）经济发展，到2010年（nián）经济总量开始超越日本，到之（zhī）后的（de）十（shí）几年间（jiān），中国（guó）的GDP已（yǐ）经是日本的三倍以（yǐ）上。而日本则明显感受到了这样的变化和（hé）压力。而且（qiě）伴随（suí）中日经济和综合（hé）实力的这种明显（xiǎn）的变化，同时呈（chéng）现（xiàn）出中日关系似乎在（zài）向着负面的方向发展（zhǎn）。在中日（rì）经（jīng）贸额不断增长的同时（shí），中（zhōng）日之间的政治信任和民间感情却（què）似乎（hū）在（zài）不（bù）断（duàn）的（de）下（xià）降，这种微妙（miào）、复杂（zá）的中（zhōng）日关（guān）系取（qǔ）态，对中日都是压力很大的，对日（rì）本尤其如（rú）此。