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　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。

　　据新华社消息，4月19日，《习（xí）近平关于金融工作论（lùn）述摘（zhāi）编（biān）》出版座谈会在（zài）京召开。中央金融委员会（huì）办（bàn）公室主（zhǔ）任、中央金融工作委员会书记何（hé）立峰（fēng）出席会议（yì）并讲话（huà）。

　　对于产能（néng）问题（tí），我们（men）要从经济规律出发，客（kè）观（guān）、辩证看（kàn）待。在市场（chǎng）经济条件下（xià），供（gōng）需平衡是相对的、不平（píng）衡是普遍的，适度（dù）的产大于需有利于市场竞（jìng）争（zhēng）和优胜（shèng）劣汰，这种现象普遍存在。有些（xiē）方面把（bǎ）产能（néng）问题与国际贸易挂（guà）钩（gōu），认为（wèi）出口商品（pǐn）多了就（jiù）是（shì）产能过（guò）剩了，这是站不住脚的。中国每（měi）年大量进口芯（xīn）片（piàn）、飞机、大豆、原（yuán）油（yóu）等商品，那么这些商品（pǐn）的出口国难道（dào）都产（chǎn）能过剩了吗？