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　　其实（shí），日本无论是自（zì）身的稳（wěn）定、还（hái）是经济（jì）繁荣（róng）以及大（dà）国化进程，都处（chù）处（chù）离不开中国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜登走得很近（jìn），争相送（sòng）“投名状”，但实（shí）际上（shàng）他也（yě）在很积极（jí）地推动日本加（jiā）入RCEP，加强和中国及亚（yà）洲的这种实质性的合作关系，以（yǐ）稳定自（zì）身（shēn）的经济发展和社会生（shēng）活。就在最近两天，他（tā）跑到美国（guó）去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两（liǎng）国争（zhēng）取要在五（wǔ）月份（fèn）举办中日（rì）韩领导人会议，推（tuī）动中（zhōng）日（rì）韩的合作。这（zhè）些（xiē）看似矛（máo）盾的表现（xiàn），正（zhèng）是日本今天面（miàn）对两难困境和自（zì）身国家发展“焦虑（lǜ）”的一个真实写照，美国的焦（jiāo）虑是（shì）“霸（bà）权的焦虑”，日本的焦虑可是“生（shēng）死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得（dé）进退（tuì）失据、捉襟（jīn）见肘（zhǒu）。

　　林剑表（biǎo）示，德国总理朔尔茨应邀于（yú）4月14日至16日（rì）对华进行了正式访问。在（zài）京期间（jiān），习近平主席（xí）同朔尔茨总理会见，李强总理（lǐ）同朔（shuò）尔茨（cí）总理（lǐ）举行（xíng）会谈（tán），两（liǎng）国领导（dǎo）人就中（zhōng）德关系（xì）进行了（le）坦诚深入的交流，一致同意继（jì）续加强战略沟（gōu）通，深化互利合作，推（tuī）动（dòng）中欧（ōu）关系稳定健康（kāng）发展，反对“脱钩（gōu）断链”，共同应对（duì）全球性挑战，携手为世（shì）界注入更（gèng）多（duō）的稳定性和确（què）定性。

　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不（bù）同国（guó）家在各自强项产业的产能大一（yī）些，在其他产业的（de）产能小一些，这是由（yóu）各国的比较优势决定的。只有加强（qiáng）合作，才能共（gòng）同发（fā）展。据国际能源（yuán）署（shǔ）测算，2030年全球新能源汽车（chē）需求量将是2023年全球销量的3倍（bèi）多。在（zài）推（tuī）进（jìn）绿色（sè）低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源（yuán）领域蕴藏（cáng）着（zhe）海量（liàng）市场（chǎng）需求（qiú），这将是（shì）各国发展的（de）共（gòng）同机（jī）遇。中国（guó）新能（néng）源产业持续发（fā）展、持续提（tí）供（gōng）优质（zhì）产能，不仅满（mǎn）足自身高质量发（fā）展（zhǎn）需（xū）要，也对全球应对气候变化和绿色（sè）低碳转型作出重（zhòng）要（yào）贡献。