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　　WADA还提到（dào），美国（guó）反兴（xīng）奋（fèn）剂机构（USADA）在2023年4月给他们发邮件称收（shōu）到（dào）某消（xiāo）息源爆料，说有（yǒu）人掩盖曲美（měi）他嗪阳（yáng）性事件。

　　其实，百（bǎi）年来的中（zhōng）日关系一直都（dōu）存在谁来（lái）主导（dǎo）、走向何方的问题。当然这中间有美国的因素，因为日美在（zài）二战后至今的（de）制度安排（pái）上，是美国（guó）在直接影响（xiǎng）甚至在重大问题上主导着日本的一（yī）些（xiē）外交（jiāo）决策。但是，在中（zhōng）日（rì）互动中，中方是主导的一方，而在建交之（zhī）后开启的中（zhōng）日关系发（fā）展的热潮中，中方倡导的以“友（yǒu）好（hǎo）外交、人民外（wài）交、和平外交”为（wèi）主要（yào）特（tè）征的中日关系发展，应该说一直是顺（shùn）畅的。

　　在经（jīng）济全球化背景下（xià），供给和（hé）需（xū）求都（dōu）具有（yǒu）全球性（xìng）。不同（tóng）国家（jiā）在（zài）各自强项产业的产能大一（yī）些，在（zài）其他产（chǎn）业的产能小一（yī）些，这（zhè）是由各国的（de）比较优势决定的。只有加强合（hé）作，才能（néng）共同发展（zhǎn）。据国际能（néng）源署测（cè）算，2030年全球新能源汽车需（xū）求量将是（shì）2023年全球（qiú）销量的3倍（bèi）多。在（zài）推进绿色低碳转型发展的进程（chéng）中，电（diàn）动汽车等新能源领域蕴藏着海量市（shì）场需求，这将是各国发展的（de）共同机遇。中国新能（néng）源产（chǎn）业持（chí）续发展、持（chí）续提（tí）供优质产能，不仅满（mǎn）足自（zì）身高质量发（fā）展需要（yào），也对全球应对气候变化（huà）和绿色低（dī）碳转型作（zuò）出重（zhòng）要贡献。