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　　“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们（men）有很多艰苦的工作要做。”墨菲（fēi）表示，虽然（rán）底特（tè）律（lǜ）汽（qì）车制造商需要重新（xīn）思（sī）考在中国的经营方（fāng）式，但美国电动汽（qì）车领导（dǎo）者特斯拉的情况略（lüè）有不同，与传统的（de）底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件（jiàn）方面拥有大约1.7万美元（yuán）的成（chéng）本优势，这有助于（yú）该公司在中国市场的发展（zhǎn），使其有“更大的发（fā）展空间”。（汪品（pǐn）植）

　　据《澳大利亚人报》报（bào）道，成立于1886年的安（ān）戈（gē）夫公司是澳大利亚最古老的葡萄酒生产商（shāng）之一。2019年中国市场占该公（gōng）司销售额的10%。但（dàn）截至2023年下（xià）半年的（de）业（yè）绩（jì）显示其亏损320万澳元。公司（sī）负责人表（biǎo）示：“毫无疑问，我（wǒ）们非常期待（dài）有机会重回（huí）中国市（shì）场（chǎng）”。

　　第四是（shì）日本、菲律宾与中国互动以（yǐ）及各自国内的（de）变数。众所（suǒ）周（zhōu）知，日（rì）本（běn）和菲律宾的（de）最大贸易伙伴都是中国，日本和中国的贸易额，等于日美贸易额的（de）两倍（bèi）。所以（yǐ），它们都在和美（měi）国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复表明不希望影响与中（zhōng）国合作的态（tài）度。这种看似（shì）矛盾（dùn）的现象，反映（yìng）了一种（zhǒng）政治经济（jì）利（lì）益结构极不平（píng）衡、需要调整的“病态”。最近王（wáng）毅外（wài）长即将（jiāng）到（dào）印（yìn）尼等（děng）东盟国家访问，必将推动中国与东盟关（guān）系发展（zhǎn），一边是与中国合作的阳（yáng）关道，一边是（shì）与（yǔ）中国（guó）对立的独木桥，各方会如何选择呢（ne）？！