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导读 因此从（cóng）这种（zhǒng）意义上说，我们尤其要冷静、准确（què）地把握美日（rì）各自（zì）的（de）矛（máo）盾（dùn），特别要重视（shì）日（rì）本的动向（xiàng），调动中日关系中（zhōng）的（de）积（jī）极因素，注意克服（fú）消极因素，中（zhōng）日（rì）关系也（yě）要扣好第一粒纽扣，重（zhòng）建“战略互惠关系”就是今天中日关系的第（dì）一粒（lì）纽扣，进而也（yě）同（tóng）样用“和为贵、稳（wěn）为（wèi）重（zhòng）、信为本”的方针来建立中日相处之道，牢（láo）牢掌（zhǎng）握住中日（rì）关系的主（zhǔ）导（dǎo）权（quán）。
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邦霍夫司长（zhǎng）积极回（huí）应戴（dài）钢司长的观点，表示中（zhōng）德两国均（jūn）高（gāo）度重视电动汽车发展，双（shuāng）方的（de）发展（zhǎn）战略（lüè）高度契合（hé）。中（zhōng）德电动（dòng）汽车创新支（zhī）撑中心为（wèi）双方在新（xīn）能源汽（qì）车领域开展互（hù）利双（shuāng）赢的合（hé）作发挥了积（jī）极作用。双方将（jiāng）持续鼓励两（liǎng）国科（kē）研人员开展（zhǎn）技术（shù）交（jiāo）流和联合研究，深化中德电动汽车科技（jì）创新合作（zuò）。
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科技创新需要（yào）强大的专业（yè）能力，也离不开持久的时间投入（rù）。但现实中，科技工作者（zhě）们的宝贵时间常（cháng）常被非（fēi）科（kē）研活（huó）动占用。钟南（nán）山（shān）院士（shì）就（jiù）曾坦（tǎn）言：“现在科（kē）技（jì）人员一旦做了些工作后，各方（fāng）面额外工作多（duō）得不得了，要站台要发言，我深有（yǒu）体会。科（kē）技人员要（yào）多点时（shí）间，专门从事（shì）科研工作，安（ān）心做科（kē）研（yán），这个很关键（jiàn）！”
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