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　　其实，美日菲之间“秀恩爱”背后也（yě）暗藏着很多不确定性，我概括（kuò）为四大“变数”。第一是（shì）“特朗普变（biàn）数（shù）”，最（zuì）近美国的民调（diào）又显示（shì）了特（tè）朗普支（zhī）持率（lǜ）高于拜登的情况，日（rì）本和菲律宾等（děng）对此当然也心知肚明，他们眼（yǎn）睛盯着拜登（dēng），其实心里不得不惦记着特朗（lǎng）普，尤其是如果特（tè）朗普再（zài）次（cì）出山（shān），会如何收（shōu）拾类（lèi）似（shì）“美日菲”这类的烂摊子（zi），会不会再来一次（cì）退（tuì）出TPP的操作呢？而（ér）且（qiě）美（měi）国（guó）大（dà）选（xuǎn）已经白热化，特朗（lǎng）普和拜登越对抗，选后的变（biàn）化可能越（yuè）剧烈，日本、菲律宾不（bù）会不清楚（chǔ）这一点。

　　“这一信息显然有误，因（yīn）为在（USADA所称（chēng）的爆料）将（jiāng）近两（liǎng）年前，这一事件就由中国反兴奋剂（jì）中心（xīn）上（shàng）报并得（dé）出结论，WADA和世界泳联已进行详尽（jǐn）审查。”WADA在声明中说。

　　世界（jiè）经济（jì）论坛官网17日（rì）刊（kān）文称，中（zhōng）国已成为全球（qiú）最大（dà）的电动（dòng）汽车（chē）市场，中（zhōng）国车企生产的电动汽车占全球（qiú）电动汽（qì）车总（zǒng）产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲（fēi）和其（qí）他分析师认（rèn）为，美国车企（qǐ）当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲（fēi）说（shuō），消费者现在（zài）对中国（guó）自主品牌的“忠诚度”很（hěn）强，尤（yóu）其是在（zài）美国（guó）对中（zhōng）国电动汽车征收超过100%的（de）关（guān）税后（hòu），这种“忠诚（chéng）度”可（kě）能会变得（dé）更加强烈（liè）。