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　　特（tè）约评论员 庚欣：美日（rì）菲最近走得很近，其实（shí）大家都看（kàn）得（dé）很清楚，他们这种“秀恩爱”的背后，实（shí）质上还是美国的问（wèn）题，也就是说（shuō），还是中美关（guān）系遇到（dào）了（le）障碍。

　　在经济全球化背景下（xià），供给和需求都具有（yǒu）全球性。不同（tóng）国（guó）家在（zài）各（gè）自强项产业的产能大一些（xiē），在（zài）其（qí）他产业的产能小一（yī）些，这是由各（gè）国的比较（jiào）优势决定的。只（zhǐ）有加（jiā）强合（hé）作，才能共（gòng）同发展。据国际能源署（shǔ）测（cè）算，2030年全（quán）球新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销量的3倍多。在（zài）推（tuī）进绿色低碳（tàn）转型发展的进程中（zhōng），电（diàn）动汽车等新能源领（lǐng）域蕴藏（cáng）着（zhe）海量（liàng）市（shì）场需求，这将是各国发展的（de）共同（tóng）机遇。中国新能源（yuán）产业持续发展（zhǎn）、持续（xù）提供优质（zhì）产（chǎn）能，不仅满（mǎn）足自身高质（zhì）量发展需要，也对全球应对气候变化和绿色低碳转型作出（chū）重（zhòng）要贡献。

　　中国名义（yì）税负（fù）一直（zhí）高（gāo）于（yú）实际税负。所谓名（míng）义税负是指企业（yè）名义上该缴纳的税费。由于征（zhēng）管、企（qǐ）业对税法理（lǐ）解等原因（yīn），实（shí）际上企（qǐ）业不一定（dìng）足额缴纳法（fǎ）律意义上的税费。