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　　一是放宽（kuān）沪深港通下（xià）股票ETF合资格产品（pǐn）范围（wéi）。在两地证监会指导下，沪深港交易（yì）所已达成共（gòng）识，拟适度（dù）放宽合（hé）资格股票ETF的平（píng）均资产管（guǎn）理规模要求，降低南（nán）向港股（gǔ）通ETF产品的（de）港股权重（zhòng）和港（gǎng）股通股（gǔ）票权重要求，北向（xiàng）沪股（gǔ）通、深股通ETF产品做（zuò）对（duì）等调（diào）整，支持（chí）香港国际资产管（guǎn）理中心建（jiàn）设（shè）。

　　[环球（qiú）时报-环球网报道 记者 邢（xíng）晓婧]17日，外交部（bù）发言人林剑（jiàn）主持例（lì）行记者会（huì）。法新社记者提（tí）问称，澳（ào）大利（lì）亚今天发（fā）布一份国防战（zhàn）略，旨（zhǐ）在应（yīng）对该国最大的（de）战略风险（xiǎn）。澳（ào）大利亚副总理兼国防部长马尔斯（sī）警告说，“中国（guó）为实（shí）现（xiàn）其战略（lüè）目标采用了‘胁迫策（cè）略’”，“澳大利亚将加强海军能力”，请问中国外交部如（rú）何（hé）看（kàn）待（dài）澳大利亚（yà）今天发布的国防战略？

　　世（shì）界经济（jì）论坛官网（wǎng）17日刊文称，中国已成为全球最（zuì）大的电动汽（qì）车（chē）市场，中国车（chē）企（qǐ）生产（chǎn）的电动汽车占（zhàn）全球（qiú）电动汽车（chē）总产量的一半（bàn）以上。而在（zài）这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车（chē）企当下很难抵挡中国自主品牌的实（shí）力。墨菲（fēi）说，消费者现在对中国自（zì）主（zhǔ）品牌的“忠诚（chéng）度（dù）”很强（qiáng），尤其是（shì）在美（měi）国对（duì）中国电（diàn）动汽车（chē）征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠诚度”可能会（huì）变得更加（jiā）强烈（liè）。