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导读 同时，中（zhōng）日两国在战（zhàn）后一直就（jiù）存（cún）在（zài）很（hěn）多既有的矛（máo）盾，比如“东（dōng）亚（yà）争（zhēng）雄”的问题、“历（lì）史认识”的问题（tí）、台湾（wān）问题（tí）、两（liǎng）国的领海划界问题等等。近年来，中日都在走向大国化的进程中，又（yòu）不断地发生摩擦和碰撞。一定程度上，这也是（shì）日方（fāng）近（jìn）年少提甚至不提“中日战略互惠关系”的原因。
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当今世界，金（jīn）融之战的烈（liè）度和影响程度（dù），甚至超过武（wǔ）装冲突和科技之争。而且（qiě），在武（wǔ）装冲突和科技之争背后，金融制裁（cái）的手段（duàn）都（dōu）发挥着（zhe）重（zhòng）要（yào）作用。我国（guó）现已成为金融大国，但还（hái）不是金融强国。
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“积极管理（lǐ）你（nǐ）的核心业务，这（zhè）真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车（chē）制（zhì）造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国（guó）电动汽车领导（dǎo）者（zhě）特斯（sī）拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥有大约（yuē）1.7万美元的成本（běn）优势，这（zhè）有助于该公（gōng）司在（zài）中国市场的（de）发展（zhǎn），使（shǐ）其有“更大的发展空（kōng）间（jiān）”。（汪品植（zhí））
免费资料资料大全加强（qiáng）党中央对（duì）金融工作的集（jí）中统一（yī）领导（dǎo），负责金融（róng）稳定和发展的（de）顶层设计、统筹（chóu）协（xié）调、整体推进（jìn）、督促落实（shí），研（yán）究（jiū）审议金融领（lǐng）域（yù）重大政策、重大问题（tí）等。