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　　第四是日本、菲（fēi）律（lǜ）宾与中国互动以及各自国内的变（biàn）数。众所周（zhōu）知，日本和菲律宾的最大贸易（yì）伙伴都是中国（guó），日（rì）本和中（zhōng）国的贸（mào）易额，等于日美（měi）贸易额（é）的（de）两倍。所以，它们都在和（hé）美（měi）国做各种“秀恩爱”动作的同时，反复（fù）表明不希望影响与中国合（hé）作的态（tài）度。这（zhè）种看（kàn）似矛（máo）盾（dùn）的现象，反映（yìng）了（le）一种政治经济利益结构极（jí）不平衡、需要（yào）调整的“病态”。最近王毅外（wài）长即将到印（yìn）尼等东盟国家访（fǎng）问（wèn），必将推动中国与（yǔ）东盟关系发展，一（yī）边是与中国合作的阳关道（dào），一（yī）边是与中国对（duì）立的独木（mù）桥，各方会如（rú）何选择呢？！

　　但是，近（jìn）年来（lái），由（yóu）于日本面对着“百（bǎi）年变局”等（děng）各种各样的压力。首先（xiān）是中日关系力量对比的显著变化（huà）。中国从（cóng）以前远（yuǎn）远落后于日本的经（jīng）济发展，到2010年（nián）经（jīng）济总量开（kāi）始超越日本，到之后的十几年（nián）间（jiān），中（zhōng）国的GDP已经是日本的（de）三倍（bèi）以上（shàng）。而日本则明显感受（shòu）到了这样（yàng）的（de）变化和压力。而且伴（bàn）随中（zhōng）日经济和综合实力（lì）的这种明显的变化，同时（shí）呈现出中日（rì）关系似乎在（zài）向着（zhe）负（fù）面的方向发展（zhǎn）。在（zài）中日经贸额不断增长的（de）同时，中（zhōng）日（rì）之间的政治信任和民间感（gǎn）情却似乎（hū）在不（bù）断的下（xià）降，这（zhè）种（zhǒng）微妙、复杂（zá）的中日（rì）关系取态，对（duì）中日都是压力很大的，对日（rì）本尤其如此。

　　[环（huán）球时报综合报道]“一段（duàn）时间以来，比亚迪（dí）、吉利等（děng）中（zhōng）国自主品（pǐn）牌的崛起给不少外国（guó）汽车品牌带来压力。”美（měi）国CNBC网站（zhàn）18日报（bào）道称，美银（yín）证券汽车产业分析（xī）师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽（qì）车、福特汽（qì）车和斯特兰（lán）蒂斯）应“尽快”退（tuì）出（chū）中国市（shì）场。他同（tóng）时（shí）警告说，美国三大车企需要（yào）采取更（gèng）严厉（lì）的措施削（xuē）减开支，尤其（qí）是在内（nèi）燃机业务（wù）方面（miàn），因为这是（shì）目（mù）前利润的主要来源。