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　　其实（shí），日本无论（lùn）是（shì）自身的稳定、还是经济繁荣（róng）以及（jí）大国（guó）化进程，都处处离不开中（zhōng）国。这就是为什么近两年来，岸田似乎和拜（bài）登走（zǒu）得很近，争相送“投名状”，但实际上（shàng）他也在很积极地推（tuī）动日本加入RCEP，加强（qiáng）和中国及亚（yà）洲的这种实质性的合作（zuò）关系，以稳定（dìng）自身的经济发展和（hé）社会（huì）生（shēng）活。就在（zài）最近（jìn）两天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱”的（de）同（tóng）时，又（yòu）和中韩两国争取（qǔ）要在五月份（fèn）举办中日韩领（lǐng）导（dǎo）人会议，推动中（zhōng）日韩的合（hé）作。这些看似矛盾的（de）表（biǎo）现，正是（shì）日本（běn）今天面对（duì）两（liǎng）难（nán）困境和自身国（guó）家发展“焦虑”的（de）一个真实写（xiě）照，美（měi）国的焦（jiāo）虑是“霸权（quán）的焦虑”，日本的焦虑可是“生死的烦（fán）恼”，所以（yǐ）就（jiù）更显得（dé）进退失据、捉襟见（jiàn）肘。

　　携程集团副总裁秦静认为，随着这一政策的（de）施行，将（jiāng）加速中（zhōng）国与澳大利亚之间的（de）旅游交流及经贸互（hù）动。同（tóng）时，政策也将惠及在澳大利亚生（shēng）活的（de）逾（yú）百万（wàn）华人华侨（qiáo），使得他们回国探亲或旅（lǚ）游的（de）过程更（gèng）为简便顺畅。秦（qín）静指出，作为亚太地区的重要（yào）国家，中国（guó）与澳大利亚（yà）在经济上具有高度的互补性，合作（zuò）潜力巨大（dà），未（wèi）来也期盼在旅游领域（yù）激发（fā）更强劲的合作动力。

　　针（zhēn）对上述情（qíng）况（kuàng），通用汽车高管表示，企业对扭转（zhuǎn）中（zhōng）国市场的（de）销售局面仍有信心，他们希望旗（qí）下（xià）新能源（yuán）车型能（néng）在中国市（shì）场继（jì）续发力。据彭博（bó）社（shè）报道（dào），通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与（yǔ）5年前有（yǒu）很大（dà）不同。我们希望（wàng）能够（gòu）以正确的（de）方式参与到这个市场中。”尽管（guǎn）在中国（guó）市场（chǎng）份（fèn）额占比不大，但斯特兰（lán）蒂斯也看好中（zhōng）国市（shì）场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与（yǔ）中国（guó）零跑（pǎo）汽车（chē）成为（wèi）全球战略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧（ōu）元（yuán）。