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　　另外，近些年受经济（jì）下（xià）行、大（dà）规模（mó）减（jiǎn）税降费、楼市（shì）土地市（shì）场低（dī）迷等（děng）影响，地方（fāng）财政（zhèng）收入受到一（yī）定冲击，而刚性支出有增无减。在财政（zhèng）收支矛（máo）盾（dùn）不断加大（dà）的背景下，地方政（zhèng）府也有更（gèng）大的动力（lì）加（jiā）强征管（guǎn），查漏补（bǔ）缺，依法依（yī）规（guī）征收该征收的税费。当然，税（shuì）务（wù）部门也要同时落实落细减税（shuì）降费政策，坚守不（bù）收“过（guò）头税费”红线。

　　《环球时报》记（jì）者（zhě）注意到（dào），在中国商务部宣布（bù）自3月29日（rì）起终止对原产于澳大利（lì）亚的进口相（xiāng）关葡萄酒（jiǔ）征收反倾销税和反补贴（tiē）税后，不少澳葡萄酒（jiǔ）生产商和出口商将（jiāng）重返中国市场的机遇视作救命稻草，力争快速恢复销售以挽（wǎn）救持续亏损（sǔn）的不利局面。近期澳大利亚不少正在出售的葡萄酒庄园打出“重回中国市场”的概念宣（xuān）传，期望收获更（gèng）多溢价。一些庄园特意在销售广告中表示，该庄园的（de）酒（jiǔ）在中（zhōng）国受到欢迎。

　　[环球时报综合报（bào）道]“一段时间以来，比（bǐ）亚迪、吉利等中国自主（zhǔ）品牌的崛起（qǐ）给不（bù）少外国汽车品牌带来（lái）压力。”美国CNBC网站18日报道称（chēng），美银证券汽车产（chǎn）业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动中（zhōng）表示，美国底特（tè）律（lǜ）三（sān）巨头（tóu）（即通用（yòng）汽车、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽（jǐn）快”退出中（zhōng）国市场（chǎng）。他同（tóng）时警告说，美（měi）国三大车企需（xū）要采取更（gèng）严厉的措施（shī）削（xuē）减开支，尤其是在（zài）内燃机业（yè）务方面，因为这是目前（qián）利润的主要来源（yuán）。