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　　其（qí）实，百年来（lái）的中日关（guān）系一直都存在（zài）谁来主导、走向何方的问（wèn）题。当然这中间（jiān）有美国的（de）因（yīn）素，因（yīn）为日美在二战后至今的制度安（ān）排上，是（shì）美国在直接（jiē）影响甚至在重大问（wèn）题上主（zhǔ）导着日本的（de）一些外交决策。但是，在中日互动中，中方（fāng）是主导的一方，而在建交之后开（kāi）启的中日关系发展的热潮中，中方（fāng）倡导的以“友好外交、人民外交、和平外交”为（wèi）主（zhǔ）要（yào）特征的中日（rì）关系发展，应该说（shuō）一直是顺（shùn）畅（chàng）的（de）。

　　“积极管理你的核心业务，这真是（shì）一（yī）剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作（zuò）要（yào）做。”墨菲（fēi）表示，虽然底特（tè）律汽车制造商需要（yào）重新（xīn）思考在（zài）中国的经营方式，但美国（guó）电（diàn）动汽车领导者特（tè）斯拉的（de）情（qíng）况略有不同，与传统的底特（tè）律（lǜ）汽（qì）车（chē）制造（zào）商相比（bǐ），特斯（sī）拉在电（diàn）动汽车零部件方面拥（yōng）有大约1.7万美元的成本优势，这（zhè）有（yǒu）助于该公（gōng）司在中国市场的发（fā）展，使（shǐ）其（qí）有（yǒu）“更大的发展空间”。（汪品植（zhí））

　　国家体育（yù）总局（jú）体（tǐ）育文化与体育宣传发展战略研（yán）究中心高端（duān）智库骨干（gàn）专家、广州（zhōu）体育学院教授（shòu）曾文（wén）莉告诉《环球时（shí）报》记者，体育具（jù）有（yǒu）较（jiào）强的杠（gāng）杆效应，以体育赛事表演为杠杆，能撬动（dòng）城（chéng）市基（jī）建（jiàn）、旅游、文化等，激活体（tǐ）育消费热情，推动体育产业能级提（tí）升，而这个杠杆的（de）原（yuán）动力主要是运（yùn）动员尤其是明（míng）星（xīng）运（yùn）动员。