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　　尽管中国（guó）并（bìng）未采取（qǔ）集中清缴清欠税收（shōu）等行动，但随着税（shuì）收（shōu）大（dà）数据广泛（fàn）应（yīng）用，网状、系统（tǒng）性税收风险分析取（qǔ）代了此前个人经验点对点（diǎn）分析，税收征管（guǎn）力（lì）度事（shì）实上在不断强化，税收征收率在不断（duàn）提高。以前企业偷漏（lòu）税可（kě）能不容易（yì）被（bèi）发现（xiàn），但近些年通过税收大数（shù）据，税务部门会收到企（qǐ）业风险提示（shì），并跟企业确认，不少企业需（xū）要依法补缴税（shuì）款（kuǎn）。

　　4月19日，《习（xí）近平关于（yú）金融工作论（lùn）述摘（zhāi）编》出版座谈会（huì）召开，中央金（jīn）融委员会（huì）办公（gōng）室主任、中（zhōng）央金（jīn）融工（gōng）作委员会书记（jì）何立峰出席会议并（bìng）讲话。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表（biǎo）示，企业对扭（niǔ）转中（zhōng）国市场的（de）销（xiāo）售局面（miàn）仍（réng）有信心，他们希望旗下新能源车型能在（zài）中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董（dǒng）事长兼首席执行官玛（mǎ）丽·博拉此前表示，“当你观察中国市（shì）场（chǎng）时（shí），会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望（wàng）能够以正确的（de）方式参与到（dào）这个市场（chǎng）中。”尽（jǐn）管在（zài）中国市场份额占比（bǐ）不大，但斯特兰蒂斯也看好中国（guó）市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特（tè）兰蒂斯（sī）宣布与中国零（líng）跑汽车（chē）成（chéng）为全球（qiú）战略（lüè）伙伴，并向后者投资15亿欧元。