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在经（jīng）济全球化背景下，供给（gěi）和需（xū）求都具有（yǒu）全球性。不同国家（jiā）在各自强项产业的产能大一些，在（zài）其他（tā）产业的产能小（xiǎo）一些，这是由（yóu）各（gè）国（guó）的比较优势决定（dìng）的。只有加（jiā）强合作，才能（néng）共同（tóng）发展。据国际能源署测算（suàn），2030年全（quán）球新能源汽（qì）车需求量将是2023年全（quán）球销量的（de）3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发（fā）展的进程中，电动汽车等新能（néng）源（yuán）领域（yù）蕴藏着海量（liàng）市场需求，这将是各国（guó）发展（zhǎn）的共同机（jī）遇。中国新能源（yuán）产业持续（xù）发展、持续提供优质产能（néng），不仅满足自身高质（zhì）量（liàng）发展需要，也对全（quán）球（qiú）应（yīng）对气（qì）候变（biàn）化和（hé）绿（lǜ）色（sè）低碳转型（xíng）作出重（zhòng）要贡献（xiàn）。
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十二（èr）届四川省委科技委员（yuán）会第一次（cì）会议，有多个重要（yào）议题，包括“学习（xí）中央科技委（wěi）员会有关会议精神”“审议《省委科技委员会工作规（guī）则（zé）》等文（wén）件”。
香港凤凰信息网对于产（chǎn）能问（wèn）题，我们要从经济（jì）规律出发，客（kè）观、辩证（zhèng）看待（dài）。在市场经济（jì）条件下（xià），供需平（píng）衡是相对的、不平衡是（shì）普遍的，适度的产（chǎn）大于需有（yǒu）利于市场竞争（zhēng）和优胜（shèng）劣汰，这种（zhǒng）现象（xiàng）普遍存在。有（yǒu）些（xiē）方面把（bǎ）产能（néng）问题与国际贸易挂钩（gōu），认为出（chū）口（kǒu）商品多（duō）了就是产能过剩了，这是（shì）站不住脚的。中国每年大量进口（kǒu）芯（xīn）片、飞机、大豆、原油等商品，那么这（zhè）些商品的出口国难道都产能过（guò）剩了吗？