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　　其实，百（bǎi）年来的中（zhōng）日关（guān）系一（yī）直都存在谁来主导、走向何方的问题。当然这中间有美国的因素，因为日美在（zài）二（èr）战后至（zhì）今（jīn）的制度安排（pái）上（shàng），是美国（guó）在（zài）直接（jiē）影响（xiǎng）甚至在重大问（wèn）题上主（zhǔ）导（dǎo）着日本的一（yī）些外交决策。但是，在中（zhōng）日互动中（zhōng），中（zhōng）方（fāng）是（shì）主导的（de）一方，而（ér）在建交之后开启的中日（rì）关（guān）系发展的（de）热潮中（zhōng），中方倡（chàng）导的以“友好外交（jiāo）、人民（mín）外交、和平外交”为主要（yào）特征的（de）中日关（guān）系发展，应该说（shuō）一直是顺（shùn）畅的（de）。

　　中新经纬4月18日电 据民政部（bù）网站18日消息，近日，民政部养老服务（wù）司发（fā）现（xiàn）有不法（fǎ）分子假冒民政部养老服务司名（míng）义（yì）开展所（suǒ）谓（wèi）“颐（yí）养（yǎng）家园建设”等活（huó）动，相（xiāng）关行为涉嫌诈（zhà）骗。对此，民政部养老服务（wù）司声明如下：

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品（pǐn）牌的崛起给（gěi）不少外（wài）国（guó）汽车品牌带（dài）来压（yā）力（lì）。”美国CNBC网（wǎng）站18日报道称（chēng），美银证券汽车产业分析师约（yuē）翰（hàn）·墨菲（fēi）当天在美（měi）国汽车媒体协（xié）会有关活动中（zhōng）表示，美国底特（tè）律（lǜ）三巨（jù）头（tóu）（即通用（yòng）汽车、福（fú）特汽车和（hé）斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽（jǐn）快”退出中国市（shì）场（chǎng）。他同时警告（gào）说，美国三大（dà）车企（qǐ）需要采取更严厉（lì）的（de）措施削（xuē）减开支，尤其是在内燃机业（yè）务（wù）方（fāng）面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。