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　　一（yī）是对话机（jī）制层面，双方同意启动中德气（qì）候变化和绿色（sè）转型对话（huà）合（hé）作机制，将于6月举行机制的首次高级别对话；建（jiàn）立中德工业减碳工作组（zǔ）；年内（nèi）召开中德科技合作联委会（huì）第26次会议；双方已于近日成（chéng）功举行了中德财政（zhèng）对（duì）话论（lùn）坛（tán）。

　　同时，中日两（liǎng）国在战后一直（zhí）就存在很（hěn）多（duō）既有的矛盾，比如“东（dōng）亚争雄”的问（wèn）题、“历（lì）史认识（shí）”的问题、台湾问（wèn）题、两国（guó）的（de）领海划界问题等等（děng）。近年来，中（zhōng）日都在走向大（dà）国化的进（jìn）程中（zhōng），又（yòu）不断（duàn）地发（fā）生摩擦和碰撞。一（yī）定（dìng）程度上，这也（yě）是日方近年少提（tí）甚至（zhì）不提“中日战略互惠关（guān）系”的（de）原因。

　　在经济全（quán）球化背景下（xià），供给（gěi）和（hé）需求都（dōu）具（jù）有全球（qiú）性。不同国家在（zài）各自强项产业的产能大一些，在（zài）其他（tā）产业的产能小一些，这（zhè）是由（yóu）各国的比较（jiào）优势决定的。只有加强合作，才能（néng）共同（tóng）发展。据国际（jì）能源署测算（suàn），2030年全球新能源（yuán）汽（qì）车需（xū）求量将是（shì）2023年全球（qiú）销量（liàng）的3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发展的进程中，电动汽车等新能源领（lǐng）域（yù）蕴（yùn）藏着海量市场需求，这将（jiāng）是（shì）各国（guó）发（fā）展的共（gòng）同机（jī）遇。中（zhōng）国（guó）新能源产业持续发展（zhǎn）、持续提供优质（zhì）产能（néng），不仅满（mǎn）足（zú）自身高质量发（fā）展（zhǎn）需要，也对全球（qiú）应对气候变化（huà）和绿色低碳转（zhuǎn）型作出重（zhòng）要贡（gòng）献。