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　　财（cái）联社4月17日电，国家发展改革（gé）委研究室主任金（jīn）贤东（dōng）今日在（zài）宏观经济形势和（hé）政（zhèng）策新闻发布会表（biǎo）示，产（chǎn）能利用率是反映（yìng）短期内产需关系（xì）的（de）一个指（zhǐ）标，受（shòu）到需求状况、盈利水（shuǐ）平等因（yīn）素的影响。从（cóng）中国这几年历史数据（jù）看，产能（néng）利（lì）用率的季度波动比较（jiào）大（dà），一（yī）季（jì）度产能利用率相对低（dī）一（yī）些（xiē），四季（jì）度相对高一些，这与春节假期等因素相关。我们初（chū）步分析，今（jīn）后几（jǐ）个季度产能利用（yòng）率有望逐步回升（shēng）。

　　这次谈及（jí）的“战略互（hù）惠关系”，是2008年胡锦涛主席访问日（rì）本之时，双方发表的《中日关于全面推进（jìn）战略互惠关（guān）系的联合声明》所（suǒ）提（tí）出的，中（zhōng）日战略互惠关（guān）系的确（què）立，其实就类似于今天中美（měi）关系（xì）要扣好的“第一粒纽扣（kòu）”的意义，这是中日关（guān）系（xì）一次重大（dà）的进展。

　　针对上述情（qíng）况，通用汽车高管表示，企（qǐ）业（yè）对扭（niǔ）转（zhuǎn）中国市场的销售局（jú）面仍（réng）有（yǒu）信心，他们希（xī）望旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续发力（lì）。据彭（péng）博社报道，通（tōng）用汽（qì）车董事长兼首（shǒu）席（xí）执行官玛（mǎ）丽（lì）·博（bó）拉此前表示，“当你（nǐ）观（guān）察中国市场时，会（huì）发现它与5年前有（yǒu）很大不同。我（wǒ）们希望（wàng）能够（gòu）以正确的方式参（cān）与到这个市场（chǎng）中。”尽管在中国市（shì）场份（fèn）额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市（shì）场，并“入股（gǔ）”中国车企（qǐ）。去年（nián）10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零（líng）跑汽车成为全球（qiú）战（zhàn）略伙伴，并向后者投（tóu）资15亿欧元。