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　　世（shì）界经（jīng）济论（lùn）坛官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已（yǐ）成为全球最（zuì）大的电（diàn）动汽车市场，中国车企生（shēng）产的（de）电动汽车占全球电动汽车（chē）总产量（liàng）的一半（bàn）以上。而在这一（yī）市（shì）场（chǎng）上，墨菲（fēi）和其他分（fēn）析师认（rèn）为，美国车企当下很难抵挡中国（guó）自主品牌（pái）的实（shí）力（lì）。墨菲说，消（xiāo）费（fèi）者现在对中国自主品牌的“忠（zhōng）诚度”很强，尤其是在美国对中国电（diàn）动汽车征（zhēng）收超过100%的关（guān）税后，这种“忠（zhōng）诚（chéng）度（dù）”可能会变得更加强烈。

　　另（lìng）外，近（jìn）些年受经济下行、大规模减税降费（fèi）、楼市土（tǔ）地市场（chǎng）低迷等影响（xiǎng），地方财政收入（rù）受到（dào）一（yī）定冲击，而刚性支（zhī）出（chū）有增无（wú）减。在财政收支（zhī）矛盾不断加（jiā）大（dà）的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征（zhēng）收（shōu）的税费（fèi）。当然，税（shuì）务部门也要同时落实落细减税降费政（zhèng）策，坚守不收“过（guò）头（tóu）税费”红线。

　　“这一信（xìn）息显然（rán）有（yǒu）误（wù），因为在（USADA所（suǒ）称（chēng）的爆（bào）料）将近（jìn）两年（nián）前（qián），这一事件（jiàn）就（jiù）由中（zhōng）国反兴奋剂中心（xīn）上报并得出结（jié）论，WADA和世界泳（yǒng）联已（yǐ）进行详尽审查（chá）。”WADA在声（shēng）明（míng）中（zhōng）说。