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　　[环球时报综合报道]“一段时间（jiān）以（yǐ）来（lái），比亚（yà）迪、吉利等（děng）中国（guó）自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起给不少（shǎo）外（wài）国（guó）汽（qì）车品牌带来（lái）压力。”美国（guó）CNBC网站（zhàn）18日报（bào）道称，美银证券汽车产业分析师约翰（hàn）·墨菲当天（tiān）在（zài）美国汽（qì）车媒（méi）体协会有（yǒu）关活动（dòng）中表示（shì），美国底特律（lǜ）三（sān）巨头（即通用汽车、福特（tè）汽车和斯特兰蒂斯）应（yīng）“尽快”退出中国市场（chǎng）。他同时警告说，美（měi）国三（sān）大车企（qǐ）需要采取更（gèng）严厉的（de）措施（shī）削减开（kāi）支，尤其（qí）是在内燃机业务方面，因为这是目前利（lì）润的（de）主要来源。

　　财联（lián）社4月（yuè）17日电，国家发（fā）展（zhǎn）改革委研究室主任金（jīn）贤东今日在宏观经济形势和政策新闻发布（bù）会（huì）表示，产能利用率是反映（yìng）短期内产需关系的一个指标，受到需求（qiú）状况、盈利水平（píng）等因（yīn）素的影响。从中（zhōng）国这几年（nián）历史数（shù）据（jù）看，产能利用率（lǜ）的季度波动比较（jiào）大（dà），一季度产能利用率相（xiāng）对（duì）低（dī）一些，四季度相（xiāng）对高一些，这与春节假期等因素相关。我（wǒ）们（men）初步分（fēn）析，今后（hòu）几个季度产能（néng）利用率有望（wàng）逐步（bù）回升。

　　因此从这（zhè）种意义上说，我（wǒ）们尤（yóu）其要冷静、准确地把握美日各自（zì）的矛盾，特别要重（zhòng）视日本的动向，调动中日关系（xì）中（zhōng）的积极因素，注意克服消极因素（sù），中日关系也要（yào）扣好第一粒纽扣，重建（jiàn）“战（zhàn）略互惠关（guān）系（xì）”就是今天中日关（guān）系的第一（yī）粒（lì）纽扣，进而也同样用“和为贵、稳为重、信为本”的（de）方（fāng）针（zhēn）来建（jiàn）立（lì）中（zhōng）日相（xiāng）处之（zhī）道，牢牢掌握住中日关系的主导（dǎo）权。