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业内普遍认为，2009年是中国汽车（chē）产业（yè）向（xiàng）新能源转（zhuǎn）型（xíng）的开始。这一年（nián），为推动新能（néng）源（yuán）汽车的产业化，中国启动（dòng）“十城（chéng）千（qiān）辆（liàng）节能与新能（néng）源（yuán）汽车示范推广应用工程（chéng）”，计划（huà）用3年（nián）左右的时间，每年发（fā）展10个城市，每个（gè）城市（shì）开展千辆混合动力汽车、纯电动汽车和燃（rán）料电（diàn）池汽车。随（suí）着国产（chǎn）新能源（yuán）品牌的相继崛起（qǐ），国内（nèi）产业（yè）政策的支持，使得（dé）中国在短（duǎn）时间内一跃成（chéng）为世界（jiè）上最大（dà）的新能源汽车生产和（hé）消费国。2015年，中国新能源汽车产（chǎn）销量跃居全球第一并保持（chí）至今（jīn）。

　　联合（hé）国安理会将（jiāng）在当（dāng）地时间（jiān）4月（yuè）18日下（xià）午，北京时（shí）间今天（4月19日）凌晨就巴（bā）勒斯（sī）坦成为（wèi）联合国正（zhèng）式会员国的（de）申（shēn）请进行表决。表决前，安理（lǐ）会（huì）举行（xíng）巴以问题高（gāo）级别会（huì）议（yì）。中国常驻（zhù）联合（hé）国代表傅聪（cōng）在会上发言指出，本轮冲（chōng）突以极其惨（cǎn）烈的方式警告（gào）国际社（shè）会（huì），不能再回避巴（bā）勒（lēi）斯坦（tǎn）人（rén）民（mín）独立建国（guó）的夙愿（yuàn），不能再（zài）延续巴（bā）勒斯（sī）坦人民遭受的历史不公。巴以冲突（tū）延宕（dàng）70多（duō）年，以色列（liè）早（zǎo）已（yǐ）实现（xiàn）独（dú）立建国，但巴勒（lēi）斯坦人民的自（zì）决权和建国权却长期（qī）遭到漠视。成为联（lián）合国正式（shì）会（huì）员国是巴勒斯坦独（dú）立建国的重要一步。巴勒斯坦（tǎn）已经重启申请成（chéng）为联合国正式会员国（guó），中方呼吁在（zài）随（suí）后的表决中，安（ān）理会所（suǒ）有成员都本着对历史（shǐ）负责的态度投下（xià）赞成（chéng）票，支（zhī）持巴（bā）勒斯坦国（guó）作为正式一员（yuán）加入联合国大家庭。

　　林（lín）剑表示，德国总（zǒng）理朔尔（ěr）茨应（yīng）邀于4月14日至16日（rì）对华进行了正（zhèng）式访问。在京期间（jiān），习近平主席（xí）同朔尔茨总理会见，李强总理（lǐ）同（tóng）朔尔茨（cí）总（zǒng）理（lǐ）举（jǔ）行会谈，两国领（lǐng）导（dǎo）人就中德关系进（jìn）行了坦诚深入（rù）的（de）交（jiāo）流（liú），一致同（tóng）意继续加强战略沟通，深化互利合作，推动中欧关系稳定（dìng）健（jiàn）康发（fā）展（zhǎn），反对“脱钩（gōu）断链（liàn）”，共同应对全球（qiú）性挑战（zhàn），携手（shǒu）为世界注入更多的稳定性和（hé）确定性。