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　　财（cái）联社4月17日电，国家发展改（gǎi）革委研（yán）究室主任金贤东今日（rì）在（zài）宏观经济形势和政（zhèng）策新闻发布会（huì）表示（shì），产能利用率是反映短期内产需（xū）关系的一个指标（biāo），受到需求状况、盈利（lì）水平等因素的影响。从中（zhōng）国这（zhè）几年历（lì）史数据（jù）看，产能利用率（lǜ）的季度波动（dòng）比较大，一（yī）季度产能（néng）利用率相对低一些，四季度（dù）相对高（gāo）一些，这与（yǔ）春节假期等因素相关。我们初（chū）步分析，今后几个季（jì）度（dù）产能利用率有望逐步回（huí）升（shēng）。

　　当前，金融（róng）风险与房地产风险、地（dì）方债务风险（xiǎn）相（xiāng）互交织、密切联（lián）系，风（fēng）险隐蔽（bì）性、突（tū）发（fā）性、传（chuán）染性（xìng）特别强（qiáng）。必须适应房地产市（shì）场供求关系发（fā）生重大变化的新（xīn）形势，推（tuī）动积（jī）极稳妥（tuǒ）化（huà）解（jiě）房地产风险，为加快构（gòu）建房地产发展（zhǎn）新模式提供有效金（jīn）融支持（chí）。

　　世界经济（jì）论坛官网17日刊（kān）文称（chēng），中国已（yǐ）成为（wèi）全（quán）球（qiú）最大（dà）的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽（qì）车（chē）占全球（qiú）电动汽车总产量（liàng）的一半以（yǐ）上。而（ér）在这一市场上，墨（mò）菲和其他分析师认为，美（měi）国车（chē）企当下（xià）很难（nán）抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在（zài）对中国自主（zhǔ）品牌（pái）的“忠诚度（dù）”很强（qiáng），尤其是（shì）在美国对中国电动汽（qì）车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得（dé）更加强烈。