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　　WADA情（qíng）报和（hé）调查（chá）部主任杨格说，WADA在事件调查中始（shǐ）终遵循正当（dāng）程（chéng）序，对每条线索（suǒ）努力调查（chá）。“我们（men）掌（zhǎng）握（wò）的数据清楚地表明，中国（guó）按照常规上（shàng）报，没有试图（tú）隐瞒阳性检测结果。”

　　针（zhēn）对上述情况（kuàng），通用汽车高（gāo）管表示，企（qǐ）业对扭转中国市（shì）场的销售（shòu）局面仍有信（xìn）心，他们希望旗下新能源车型能（néng）在中国市场继续（xù）发力。据彭（péng）博社报道，通用（yòng）汽车董（dǒng）事长兼首席（xí）执行官玛丽·博拉此前表示（shì），“当你（nǐ）观察中国（guó）市场（chǎng）时，会发现它与（yǔ）5年前有很大不同（tóng）。我们希望能够以正确的（de）方式参与到这个市场中。”尽管在（zài）中国市场份额（é）占比不（bù）大，但斯特兰（lán）蒂斯（sī）也看好（hǎo）中国（guó）市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯（sī）特兰蒂斯（sī）宣（xuān）布与中国零跑（pǎo）汽车成为（wèi）全球（qiú）战略伙伴，并向后者投资15亿（yì）欧元。

　　但是，近（jìn）年来，由于日本面对着“百（bǎi）年（nián）变局”等（děng）各（gè）种各样的（de）压力。首先是中日关系力量（liàng）对比的显著变（biàn）化（huà）。中国从以前（qián）远（yuǎn）远落后于日本的经（jīng）济发展，到2010年（nián）经济（jì）总（zǒng）量开始超越日本（běn），到之（zhī）后的（de）十几（jǐ）年间，中国的GDP已经是日本的三倍以（yǐ）上。而（ér）日本（běn）则明显（xiǎn）感（gǎn）受到了这样（yàng）的变化和压力。而且伴随中（zhōng）日（rì）经济（jì）和综合实力的这种明显的变化，同（tóng）时呈现出中日关系（xì）似乎在（zài）向着负面的方向（xiàng）发展。在中日经贸额不断（duàn）增长的（de）同时，中（zhōng）日（rì）之（zhī）间的政治信任（rèn）和（hé）民间（jiān）感情却（què）似乎在不（bù）断的下降，这种微妙、复杂的（de）中日关系（xì）取态，对中日（rì）都是压力很大的，对（duì）日本尤其（qí）如此。