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　　但是，近年来，由于日本面对（duì）着“百年（nián）变（biàn）局”等（děng）各种各样的压力。首先（xiān）是中日关系力量对比的显著变化。中国从以前远远（yuǎn）落后于日（rì）本的经（jīng）济发展，到2010年经济总量开（kāi）始超（chāo）越日本（běn），到之后（hòu）的（de）十几年（nián）间，中国（guó）的GDP已经是日本的三倍以上（shàng）。而日本则明显感受到了（le）这样的变化和压力。而且伴随中（zhōng）日经济和综合实力的（de）这种明显（xiǎn）的（de）变（biàn）化，同时呈现出中日关系似乎在向着负（fù）面（miàn）的（de）方向发展。在中日经贸额不断增长的同时，中（zhōng）日（rì）之间的政治信任和（hé）民（mín）间感情（qíng）却似（shì）乎（hū）在不断的下（xià）降，这种微（wēi）妙（miào）、复（fù）杂的中（zhōng）日关系取态（tài），对中日（rì）都（dōu）是压力（lì）很大的，对日本尤其（qí）如此。

【1月至10月全国（guó）铁路完（wán）成固（gù）定资产投资6351亿元同（tóng）比增（zēng）长（zhǎng）10.9%】财联社11月13日电（diàn），1月至10月，中国国家（jiā）铁路（lù）集（jí）团有（yǒu）限（xiàn）公司科学有（yǒu）序推进（jìn）铁路建（jiàn）设，全国铁路完（wán）成（chéng）固定资产投资6351亿元、同比增长（zhǎng）10.9%，投产铁（tiě）路新线（xiàn）2274公里。目（mù）前，全国铁路营业（yè）里程超（chāo）16万公（gōng）里，其中（zhōng）高铁超4.6万公里，建（jiàn）成投用铁路（lù）客运车站超3300座，其中（zhōng）高铁车站（zhàn）超1300座（zuò）。

　　尽管中国并未采取（qǔ）集中清（qīng）缴清欠税收等行动，但随着税收（shōu）大（dà）数据广（guǎng）泛（fàn）应用，网（wǎng）状（zhuàng）、系（xì）统性（xìng）税收风险分析（xī）取代了此前个人经验点对点（diǎn）分析（xī），税收（shōu）征（zhēng）管力度事（shì）实上在不断强化，税收征（zhēng）收（shōu）率在（zài）不断提高。以前企业偷（tōu）漏税可（kě）能不容（róng）易被发现（xiàn），但（dàn）近些年通（tōng）过税收大数据（jù），税务部（bù）门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不（bù）少企业（yè）需要依（yī）法补缴（jiǎo）税款。