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　　3月13日，中央（yāng）金融委（wěi）员会办（bàn）公室、中央（yāng）金融工作委员会召（zhào）开会议，学习（xí）贯彻（chè）全（quán）国两会精神，中央（yāng）金融委（wěi）员会办公室主任（rèn）、中央金融工作委员会书记何立峰出（chū）席会（huì）议并讲话。

　　但是（shì），近年来，由（yóu）于日本面（miàn）对着“百年变局”等各种各样（yàng）的压力。首先是中日关系力（lì）量对比（bǐ）的显著（zhù）变（biàn）化。中（zhōng）国从以前远（yuǎn）远落后（hòu）于日本的经济发展，到2010年经济总量开始超越日本（běn），到之后的（de）十（shí）几年间，中国（guó）的GDP已经是日本的三倍以上。而日本（běn）则明显感受到了这样的变（biàn）化和压力（lì）。而且伴随中（zhōng）日（rì）经济（jì）和综合实力的（de）这种明显的变化（huà），同（tóng）时呈现出中（zhōng）日关系（xì）似乎在向（xiàng）着（zhe）负（fù）面的（de）方向（xiàng）发（fā）展。在中日经贸（mào）额不断增长的同时，中日之间的政治信任和民间（jiān）感情却似乎在不断的（de）下降，这种微（wēi）妙、复杂的中日关系（xì）取态，对中日都是压力很大的（de），对日本尤其（qí）如此。

　　在经济全球化（huà）背景下（xià），供（gōng）给和需求（qiú）都具有全球性。不同国家在各自强项（xiàng）产业的产（chǎn）能大一（yī）些，在其（qí）他产业（yè）的产能小一些，这是由各（gè）国的比较优（yōu）势决定（dìng）的（de）。只有加（jiā）强（qiáng）合作，才（cái）能共（gòng）同发展。据国际能（néng）源署测算（suàn），2030年全球新（xīn）能源汽车需求（qiú）量将是2023年全球销（xiāo）量的3倍（bèi）多。在推进（jìn）绿色低碳（tàn）转（zhuǎn）型（xíng）发展的（de）进（jìn）程中，电（diàn）动汽（qì）车等新能源领域（yù）蕴（yùn）藏（cáng）着（zhe）海量市场（chǎng）需求，这（zhè）将（jiāng）是各国发展的（de）共（gòng）同机遇。中国新能源产业（yè）持续发（fā）展、持续提供优质产能，不仅（jǐn）满足自身（shēn）高质（zhì）量发展需要（yào），也（yě）对全球（qiú）应对气候变化和绿（lǜ）色低（dī）碳（tàn）转型（xíng）作（zuò）出重（zhòng）要贡献。