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　　因此从这种意义上说（shuō），我们（men）尤其要冷（lěng）静、准（zhǔn）确地把握（wò）美日各自（zì）的矛（máo）盾（dùn），特别要重视日本的动向，调动（dòng）中日关（guān）系中（zhōng）的积（jī）极因（yīn）素（sù），注意克服消极因素，中日关系（xì）也要扣好第一粒纽扣，重（zhòng）建（jiàn）“战略互惠关系”就（jiù）是今天中（zhōng）日关系（xì）的（de）第一粒纽扣，进而也同样（yàng）用“和为贵、稳（wěn）为（wèi）重（zhòng）、信为本”的（de）方针来建立中日相处之（zhī）道，牢（láo）牢掌握（wò）住中日关系的（de）主导权（quán）。

　　笔者跟多位省级、市（shì）级税（shuì）务人士交流得（dé）知，目前并（bìng）没有全国性查税部署。一些地方根据当（dāng）地税收大数据（jù）风险提（tí）示（shì）等对个（gè）别企业查税，是日常工作（zuò），也是税务部门正常（cháng）履职。毕竟税务部（bù）门（mén）主要负责税收、社会保险费和有（yǒu）关非（fēi）税收（shōu）入的（de）征收（shōu）管理，发现偷逃税、少缴税（shuì）行为，理（lǐ）应（yīng）依法（fǎ）制止，否则就是渎职。

　　[环球时报综合（hé）报（bào）道]“一段时（shí）间以（yǐ）来，比亚迪、吉利等（děng）中国自主（zhǔ）品牌（pái）的崛起（qǐ）给不少外国汽车（chē）品牌带来压力（lì）。”美国CNBC网站（zhàn）18日报道（dào）称（chēng），美银证券汽车产（chǎn）业分析师（shī）约翰·墨（mò）菲当天在美国（guó）汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律（lǜ）三巨（jù）头（tóu）（即通用汽（qì）车（chē）、福特汽车和斯特（tè）兰蒂斯）应“尽快”退出（chū）中国市场。他同时警告说，美国三大车企（qǐ）需（xū）要采取更严（yán）厉的措施削减（jiǎn）开（kāi）支，尤其是在内燃机业（yè）务方（fāng）面，因为这是（shì）目前利润的主要来源。