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　　但（dàn）是，近年来，由（yóu）于日（rì）本（běn）面对着（zhe）“百年（nián）变局”等（děng）各（gè）种各样的压力。首先是（shì）中（zhōng）日关系力量对比的显著（zhù）变化。中国从以前远远落后于（yú）日本的经（jīng）济（jì）发展，到2010年经济总量开始超（chāo）越日本（běn），到之后（hòu）的十几年间，中国的GDP已经是日（rì）本的三（sān）倍以（yǐ）上。而日本则明显感受到了这样的变化和（hé）压力。而且（qiě）伴（bàn）随中日经济和（hé）综合实力的这种明显的变化（huà），同时呈（chéng）现（xiàn）出（chū）中（zhōng）日（rì）关系（xì）似（shì）乎在向着负面的方向（xiàng）发（fā）展（zhǎn）。在中日（rì）经（jīng）贸额不断（duàn）增长的同时，中日之间的政治（zhì）信任（rèn）和民（mín）间感情却似乎在不断（duàn）的下降，这（zhè）种微妙、复（fù）杂（zá）的中（zhōng）日关（guān）系（xì）取态（tài），对中日都是压力（lì）很大（dà）的，对日本尤（yóu）其如此。

李强表示，中国政（zhèng）府（fǔ）一贯高度重视（shì）发展同欧盟关系，重视欧盟（méng）委员会的（de）重要作（zuò）用（yòng）和影响。当（dāng）前，中（zhōng）欧关系呈现稳（wěn）定发（fā）展势头，双方对话合作取（qǔ）得积极成果（guǒ）。中方愿同欧方一道努力，不断筑牢中欧关（guān）系政治基础，持续增进战略互信，全面加强（qiáng）互利合（hé）作，共同（tóng）应对全球（qiú）性挑战（zhàn），为增进双方人民福祉、维护世界稳定繁荣（róng）作出更大贡献。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市（shì）场的销（xiāo）售（shòu）局面仍有信心，他们（men）希望旗下新能源车型能在中（zhōng）国市（shì）场继续发（fā）力。据彭（péng）博社报道，通用汽（qì）车（chē）董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表（biǎo）示，“当你观察中（zhōng）国市场时，会发现（xiàn）它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式（shì）参与到这个（gè）市场中（zhōng）。”尽管（guǎn）在（zài）中国市场（chǎng）份额（é）占比不大，但斯特兰（lán）蒂（dì）斯也看好中国市场，并“入（rù）股”中国车企。去年（nián）10月，斯（sī）特兰（lán）蒂（dì）斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略（lüè）伙伴，并（bìng）向后者投（tóu）资15亿欧元。