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　　成立大会上，中共（gòng）中央政治（zhì）局委员、中央（yāng）军委副（fù）主席张又侠宣读（dú）了习（xí）近平签发的中（zhōng）央军委关于（yú）组建信息支援部队的命令、信息支援部（bù）队领导（dǎo）班子成员（yuán）任职命令（lìng）和党委常委会组成通知，中共（gòng）中央（yāng）政治（zhì）局委（wěi）员、中央军委副主（zhǔ）席何卫东主持大会。

　　针对上述情况，通用（yòng）汽车（chē）高（gāo）管表示，企业对扭转（zhuǎn）中国（guó）市场的销售局面仍有信心，他们希望（wàng）旗下新能源（yuán）车型能在中国市场继续（xù）发力。据（jù）彭博社报道，通用汽车董（dǒng）事（shì）长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当（dāng）你观（guān）察中国市场时，会发现它与5年前（qián）有很大（dà）不同。我们希望能够以正确的（de）方式（shì）参与（yǔ）到这个市（shì）场中。”尽管在中国市场份额占比不大（dà），但斯特（tè）兰（lán）蒂斯也看好中国市场（chǎng），并“入股”中国（guó）车企。去年10月，斯特兰（lán）蒂斯（sī）宣（xuān）布与中国零跑（pǎo）汽车成为全球战略伙伴（bàn），并向（xiàng）后（hòu）者投资15亿（yì）欧元（yuán）。

　　其实，日本无（wú）论是自身的稳定（dìng）、还是（shì）经济繁荣以及大国（guó）化（huà）进程（chéng），都处（chù）处离不开中国。这就是为什么近两年（nián）来，岸田似乎（hū）和拜登走得很近，争相送“投名状”，但（dàn）实际上他也在很积极地推动日本加入RCEP，加（jiā）强和中国及亚洲的（de）这种实质性的合作（zuò）关系，以稳（wěn）定自身的经济（jì）发展（zhǎn）和社会生活。就在最近两（liǎng）天，他跑到美国去和拜登“秀恩爱（ài）”的同时（shí），又和中（zhōng）韩（hán）两国争取（qǔ）要在五月份举办中日韩领导人会议，推动（dòng）中（zhōng）日（rì）韩的合作。这些看似矛盾的表现，正是日本今天面对两难困境和（hé）自身国家（jiā）发展（zhǎn）“焦虑”的一个真实写（xiě）照（zhào），美国的焦（jiāo）虑（lǜ）是“霸权的焦（jiāo）虑”，日（rì）本的焦虑可是“生死的烦恼（nǎo）”，所以就更显得（dé）进退失（shī）据、捉襟见（jiàn）肘。