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　　但（dàn）是，近年来，由（yóu）于日（rì）本（běn）面对着（zhe）“百年（nián）变局”等（děng）各（gè）种各样的压力。首先是（shì）中（zhōng）日关系力量对比的显著（zhù）变化。中国从以前远远落后于（yú）日本的经（jīng）济（jì）发展，到2010年经济总量开始超（chāo）越日本（běn），到之后（hòu）的十几年间，中国的GDP已经是日（rì）本的三（sān）倍以（yǐ）上。而日本则明显感受到了这样的变化和（hé）压力。而且（qiě）伴（bàn）随中日经济和（hé）综合实力的这种明显的变化（huà），同时呈（chéng）现（xiàn）出（chū）中（zhōng）日（rì）关系（xì）似（shì）乎在向着负面的方向（xiàng）发（fā）展（zhǎn）。在中日（rì）经（jīng）贸额不断（duàn）增长的同时，中日之间的政治（zhì）信任（rèn）和民（mín）间感情却似乎在不断（duàn）的下降，这（zhè）种微妙、复（fù）杂（zá）的中（zhōng）日关（guān）系（xì）取态（tài），对中日都是压力（lì）很大（dà）的，对日本尤（yóu）其如此。

　　在经济全球化背景下，供给和需求都具有全球性。不同国家在各自强项产业的产能大一些，在其他产业的（de）产（chǎn）能小一（yī）些（xiē），这（zhè）是由各国（guó）的比较优势决（jué）定的（de）。只有加强合作，才能共同发（fā）展。据国际能源署测算，2030年全球新（xīn）能源汽车需（xū）求量将是2023年全球销量（liàng）的3倍（bèi）多。在推（tuī）进绿色低碳转型发（fā）展的（de）进（jìn）程中（zhōng），电动汽车等新能源领域蕴藏着海量市场需求（qiú），这将是各国发展（zhǎn）的共同（tóng）机遇。中国新能源产（chǎn）业持续发（fā）展（zhǎn）、持续提供（gōng）优质产能，不仅满足自身高质量发展需（xū）要，也对全球应对（duì）气候变化和绿色低碳转（zhuǎn）型作出重要贡献。

　　方案提到，组建（jiàn）中（zhōng）央金融委员会，作为党中央决策议事（shì）协调机（jī）构（gòu）；组（zǔ）建中央金（jīn）融工作委（wěi）员会，作为（wèi）党（dǎng）中央派出机关，同中央金（jīn）融委（wěi）员会办（bàn）公室合署（shǔ）办公。