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　　第四（sì）是日本、菲律（lǜ）宾与（yǔ）中国互（hù）动以（yǐ）及各（gè）自（zì）国内的变（biàn）数。众所周知（zhī），日（rì）本（běn）和菲律宾的（de）最大贸（mào）易伙伴都是中国，日本和中国的贸易额，等于日美贸易额（é）的（de）两倍（bèi）。所以，它们都（dōu）在和（hé）美国做（zuò）各种（zhǒng）“秀（xiù）恩爱（ài）”动作的同时，反复表明不希望影（yǐng）响与中（zhōng）国合作的态度。这（zhè）种看似（shì）矛盾（dùn）的现象，反映了一种政治经济利益结构（gòu）极不（bù）平衡、需要调（diào）整的（de）“病（bìng）态”。最（zuì）近王毅（yì）外长即（jí）将到印（yìn）尼等（děng）东（dōng）盟（méng）国家访问（wèn），必将推动中（zhōng）国与（yǔ）东盟（méng）关（guān）系发展，一（yī）边（biān）是与（yǔ）中国合作（zuò）的阳关道，一边是与中国对立（lì）的独木桥，各方会如（rú）何选（xuǎn）择呢？！

　　根据美（měi）国（guó）CNBC网（wǎng）站（zhàn）梳（shū）理的数据，通用汽车及其合资公司（sī）在华市场份（fèn）额（é）从2015年的15%左右降至（zhì）去年的8.6%，中（zhōng）国市场盈利占通用（yòng）汽车全（quán）部盈（yíng）利的比例也（yě）有（yǒu）所（suǒ）下降（jiàng）。2022年，斯特兰（lán）蒂（dì）斯集团表示只在中国地（dì）区（qū）保留其旗下Jeep品牌（pái）的进（jìn）口（kǒu）业（yè）务（wù）。

　　另（lìng）外，近些年受（shòu）经（jīng）济下行、大规（guī）模（mó）减税降费、楼（lóu）市土地市场低迷等影响（xiǎng），地方财政（zhèng）收入受到（dào）一定冲击，而刚性支出有增无减（jiǎn）。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大（dà）的动力加强征管，查（chá）漏补缺，依法依规（guī）征（zhēng）收该（gāi）征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税（shuì）降费（fèi）政策（cè），坚守不（bù）收“过头税费”红线（xiàn）。