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　　中央（yāng）军委委员刘振立、苗华、张升民出（chū）席大（dà）会（huì）。军委机关（guān）各部委、军委各直属（shǔ）机（jī）构（gòu）、各战区、各（gè）军兵种、军委（wěi）各直属单位、武警部队有关负责同（tóng）志，各军兵种和武（wǔ）警部（bù）队官兵代表（biǎo）、文职（zhí）人员代表等参加大（dà）会。

　　但是，近年来，由（yóu）于日本面对着（zhe）“百年变局（jú）”等各种各样的压力。首先是（shì）中（zhōng）日关系力量对比的显（xiǎn）著变化。中（zhōng）国从以（yǐ）前远远落后（hòu）于日（rì）本的经济发展，到2010年经济总量（liàng）开始（shǐ）超（chāo）越日本，到之（zhī）后的十几年间，中（zhōng）国的GDP已经是日本的三倍以上。而日本则明显感（gǎn）受到了这样（yàng）的变（biàn）化和压力（lì）。而且（qiě）伴随中日经济（jì）和综（zōng）合实力的这种明（míng）显的变化，同时呈现出中日（rì）关系（xì）似乎在向着负（fù）面的（de）方向发展（zhǎn）。在中日经贸额不断（duàn）增长的（de）同时，中日（rì）之间的政治信任和（hé）民间感情却似乎在（zài）不断的（de）下降，这种微妙、复杂的中日关系取态，对（duì）中日都（dōu）是压力很大的，对日本尤其如此（cǐ）。

　　针对（duì）上述情况，通（tōng）用汽（qì）车（chē）高管（guǎn）表（biǎo）示，企（qǐ）业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有（yǒu）信心（xīn），他们（men）希望旗下新能源车型能在中国（guó）市场继（jì）续（xù）发（fā）力（lì）。据（jù）彭博社报（bào）道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博（bó）拉此前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发（fā）现它与5年前有很大不（bù）同。我们希望能够（gòu）以（yǐ）正确的方（fāng）式参（cān）与（yǔ）到这个市（shì）场中。”尽（jǐn）管在中（zhōng）国市场份额占（zhàn）比不大，但斯（sī）特（tè）兰蒂斯（sī）也看好中国市场，并“入股”中国车（chē）企。去年10月，斯（sī）特兰蒂斯宣（xuān）布与中国零（líng）跑汽车成（chéng）为全（quán）球（qiú）战略伙伴，并向后者投资（zī）15亿欧元（yuán）。