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　　会议强调，要紧（jǐn）紧扭（niǔ）住（zhù）学习重点，原原本（běn）本（běn）学、逐章（zhāng）逐条学，联系（xì）实际学（xué）、带着问题学，在学习贯彻《中国共产党纪律处（chù）分条例》上（shàng）下功夫见成效，使（shǐ）学习（xí）党纪的过程成为增强纪律意识、提高党（dǎng）性修养的过（guò）程（chéng）。

　　其实，日本无论（lùn）是（shì）自（zì）身的（de）稳定、还是经济繁荣（róng）以及大国化进程，都（dōu）处处离不开中国。这就（jiù）是为什（shén）么近（jìn）两年来，岸（àn）田似乎和拜登走得很（hěn）近，争相送“投名状”，但实（shí）际上他也在很积极地（dì）推动日本加入（rù）RCEP，加强（qiáng）和中国及亚洲的这种实质性的合作关（guān）系（xì），以稳定自身（shēn）的经济发展（zhǎn）和（hé）社会生活。就在最（zuì）近（jìn）两天，他跑到美（měi）国去和拜登“秀恩爱”的同时，又和中韩两国争取要在五月（yuè）份举办中日韩（hán）领导人（rén）会（huì）议，推动中日（rì）韩的合作。这（zhè）些（xiē）看似矛盾的表现（xiàn），正（zhèng）是日本今天面对两难困境和自身国家发展“焦虑”的一个真实写照（zhào），美国的焦虑（lǜ）是“霸权的焦虑（lǜ）”，日本的焦（jiāo）虑可（kě）是（shì）“生死（sǐ）的烦恼（nǎo）”，所以就更显得进（jìn）退失据、捉襟见肘。

　　针对上（shàng）述（shù）情况，通用（yòng）汽车高（gāo）管表示（shì），企业（yè）对扭转中国市场的销售局面仍有信心（xīn），他们希望旗（qí）下新能源（yuán）车型（xíng）能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽（qì）车董事（shì）长（zhǎng）兼首席（xí）执行官玛（mǎ）丽·博（bó）拉此（cǐ）前表示，“当你观察中国市（shì）场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够（gòu）以正确的方式参（cān）与（yǔ）到（dào）这个（gè）市（shì）场（chǎng）中。”尽管在中（zhōng）国（guó）市场（chǎng）份额占（zhàn）比不（bù）大，但（dàn）斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国（guó）车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布（bù）与中国零跑（pǎo）汽车成（chéng）为全（quán）球战（zhàn）略（lüè）伙伴，并向后者投（tóu）资（zī）15亿欧（ōu）元。