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　　其实，日（rì）本无论（lùn）是（shì）自（zì）身的稳（wěn）定、还（hái）是（shì）经济繁（fán）荣（róng）以及大国（guó）化（huà）进程，都处处离不开（kāi）中国。这就是为什么（me）近两年来，岸田（tián）似乎和拜登走得很近，争相（xiāng）送“投名（míng）状”，但实（shí）际上他也在很积极地（dì）推动日本加入RCEP，加强和中国及亚洲的这种（zhǒng）实质性的合作关系，以稳定（dìng）自（zì）身（shēn）的（de）经济发展和社会生（shēng）活。就在最近两天，他跑到美（měi）国去（qù）和拜登“秀恩（ēn）爱”的同时，又（yòu）和中韩两国争取要在（zài）五（wǔ）月（yuè）份（fèn）举办中（zhōng）日韩领导（dǎo）人会议，推动中日韩的合作。这些（xiē）看似矛盾（dùn）的表现，正是日本（běn）今天面对两（liǎng）难（nán）困（kùn）境和自身国家发展“焦（jiāo）虑”的一个真实写照，美（měi）国的（de）焦虑是“霸权（quán）的焦（jiāo）虑”，日本（běn）的焦虑可是“生死的（de）烦恼”，所以就更显得（dé）进退（tuì）失据、捉襟（jīn）见肘。

　　另（lìng）外，近日，中共中央政治局委员、中央统（tǒng）战（zhàn）部部（bù）长石泰（tài）峰主（zhǔ）持召开部务会（huì）会（huì）议，研究部署党纪学习教育工（gōng）作，审（shěn）议通过《中央统战部（bù）开展党（dǎng）纪学习教（jiào）育（yù）实施（shī）方案》。

　　[环球时（shí）报综（zōng）合报道（dào）]“一段时间（jiān）以来，比（bǐ）亚（yà）迪、吉利等中国自主品牌的崛起（qǐ）给不少外国汽车品（pǐn）牌（pái）带来压力（lì）。”美国CNBC网站18日报道称，美（měi）银证券汽车产（chǎn）业（yè）分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体（tǐ）协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（tóu）（即通（tōng）用（yòng）汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同（tóng）时警告说，美国三（sān）大车企需要采取更（gèng）严厉（lì）的措施削减开支，尤其是在（zài）内燃机业（yè）务方面，因为这是（shì）目前利（lì）润的（de）主要来源。