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　　在经济全球化背景下，供给（gěi）和需求（qiú）都具有全球性。不同（tóng）国家在（zài）各自强项（xiàng）产业的产能大（dà）一（yī）些，在其他（tā）产（chǎn）业的产能小一些，这是由各国的比较优势（shì）决（jué）定（dìng）的（de）。只（zhǐ）有加强合作，才能共同发展。据国际能源署（shǔ）测算，2030年（nián）全球新能源汽车（chē）需求量（liàng）将是2023年全球（qiú）销量的3倍多（duō）。在推进绿色低碳转型发展（zhǎn）的进程中，电动汽车（chē）等新（xīn）能（néng）源领域（yù）蕴藏着海量市（shì）场需（xū）求，这将是（shì）各（gè）国发（fā）展（zhǎn）的共同机（jī）遇。中（zhōng）国新（xīn）能（néng）源产（chǎn）业持（chí）续发（fā）展（zhǎn）、持续提供（gōng）优（yōu）质（zhì）产（chǎn）能，不仅（jǐn）满（mǎn）足自身高质量（liàng）发展需（xū）要，也对全球应对（duì）气（qì）候变化和绿色低（dī）碳转型（xíng）作出重要贡献。

　　对于产能问题，我们要从经济规律出发，客观、辩证看待。在市场经济条件（jiàn）下（xià），供需平衡是相对的、不平衡是普遍的，适度的产大于需（xū）有利（lì）于市场（chǎng）竞争和优（yōu）胜（shèng）劣汰，这（zhè）种现象（xiàng）普遍存在（zài）。有些方面把（bǎ）产能问题与国际（jì）贸易（yì）挂钩（gōu），认为出口商品多了就是产能过剩了，这是（shì）站不住脚的。中国每年大量进口芯片、飞机、大豆（dòu）、原（yuán）油等商品，那么（me）这些商品的出（chū）口国难道（dào）都产能（néng）过（guò）剩了吗？

　　中央宣（xuān）传（chuán）部（bù）、中央财办、中央党（dǎng）校（国家行政（zhèng）学院）、中央党史和文献研究院、国（guó）务院办公（gōng）厅、国家发展改（gǎi）革委、财政部、中央金融（róng）管（guǎn）理部门和中（zhōng）管金融企业（yè）、习近平经济思想研究中心有（yǒu）关负（fù）责同志。