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　　世界经济（jì）论坛（tán）官网17日刊文称，中（zhōng）国（guó）已成为全球最大（dà）的电（diàn）动汽车市场，中国（guó）车企生产的电动（dòng）汽车占全球电动汽车（chē）总产（chǎn）量的一半以上（shàng）。而在（zài）这一市场上，墨菲（fēi）和其他分析师认（rèn）为，美国（guó）车企当下很难抵挡中国自主品（pǐn）牌（pái）的实力。墨（mò）菲说，消费（fèi）者（zhě）现在对（duì）中（zhōng）国自主品牌的“忠诚（chéng）度”很强，尤（yóu）其（qí）是在美（měi）国对中国（guó）电动汽车征收超过（guò）100%的关税后，这种“忠（zhōng）诚度”可能（néng）会变（biàn）得（dé）更加强烈。

　　但随着税收征管（guǎn）能力（lì）不（bù）断（duàn）强化（huà），税（shuì）收征（zhēng）收（shōu）率不（bù）断（duàn）提高，企业实际税负正在（zài）逐步接近名（míng）义税负，在当（dāng）前经济形（xíng）势下，企业（yè）痛感（gǎn）会更明显，一（yī）些企业如果不（bù）能承担可（kě）能会选（xuǎn）择（zé）停业，这不仅影响就（jiù）业，更（gèng）会（huì）对宏观经（jīng）济运行带来负面影响。

　　陈政高于1970年（nián）担（dān）任（rèn）辽宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记（jì）；1982年任辽宁省大连团（tuán）市委常（cháng）委、学校部部长；1985年任（rèn）辽宁省大（dà）连市长海县（xiàn）副县长（zhǎng）；1988年（nián）任辽宁省大连市（shì）西岗（gǎng）区委常委、副（fù）区长（主持工作）；1993年任辽宁（níng）省大（dà）连市副市（shì）长；1997年任辽宁省省长助（zhù）理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省（shěng）沈阳（yáng）市（shì）委副（fù）书记（jì）、市（shì）长；2008年（nián）任辽（liáo）宁省（shěng）委副书（shū）记、省长。